• En
  • Тур

«Деловые Нидерланды»

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Налоги физ. и юрлиц. Морские ворота для ростоваров в Европу. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Нидерланды Новости и аналитика (9018 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 189 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 17.10.2019 читателями скачано статей 1038Агропром 861 / 10325Алкоголь 144 / 3255Армия, полиция 353 / 2659Внешэкономсвязи, политика 1572 / 11138Госбюджет, налоги, цены 288 / 3318Легпром 25 / 395Леспром 97 / 1152Медицина 327 / 1344Металлургия, горнодобыча 105 / 730Миграция, виза, туризм 254 / 3975Недвижимость, строительство 301 / 3631Нефть, газ, уголь 993 / 6911Образование, наука 167 / 2594Приватизация, инвестиции 113 / 1322Рыба 35 / 562СМИ, ИТ 1147 / 16650Судостроение, машиностроение 120 / 700Таможня 13 / 77Транспорт 690 / 8336Финансы, банки 340 / 2841Химпром 129 / 957Экология 256 / 4158Электроэнергетика 155 / 1645 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Нидерланды» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 17.10.2019 размещена 721 важная статья, в т.ч. 61 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Рютте Марк 3, Возер Питер 3, Минеев Александр 3, Берден Бен Ван 3, Кузнецов Максим 3, Альбрехт Наталья 2, Сябренко Елена 2, Кремерс Седерик 2, Путин Владимир 2, Русковски Стив 1, Слободин Михаил 1, Сивков Арташес 1, Пиотровский Михаил 1, Руттен Эллен 1, Плахов Андрей 1, Полман Пол 1, Риел Кеес ван 1, Смирнов Константин 1, Солнцев Александр 1, Эссаиди Джалила 1, Эгераат Эрик ван 1, Шурыгин Владислав 1, Штефенс Рик 1, Черевко Александр 1, Челищева Вера 1, Хьюстон Даррен 1, Хаутен Франс ван 1, Томка Петер 1, Схейен Шенг 1, Стуруа Мэлор 1, Стехауфер Нора 1, Стеллинг Йос 1, Панов Александр 1, Никитинский Леонид 1, Москвичева Мария 1, Гроен Хитс 1, Геращенко Виктор 1, Габриелян Владимир 1, Вилдерс Герт 1, Брехман Рютгер 1, Борисова Александра 1, Божьева Ольга 1, Богуш Глеб 1, Баунов Александр 1, Ахметшин Ильсур 1, Афонин Сергей 1, Диббитс Тако 1, Дуйн Виллем ван 1, Зотин Александр 1, Моисеев Александр 1, Крамник Владимир 1, Меркачева Ева 1, Машуков Антон 1, Массио Лоран 1, Лощаков Юлия 1, Копелевич Илья 1, Козленко Леонид 1, Карцев Дмитрий 1, Каныгин Павел 1, Исаев Никита 1, Аппенцеллер Маркус 1

Погода:

Точное время:
Амстердам: 13:40

Нерабочие дни:
01.04 Пасха (2018)
30.04 День рождения королевы (Konninginnedag)
05.05 День Освобождения
25.12 Католическое Рождество
26.12 День святого Стефана

holland.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (275)

Экономика (29) • Агропром (45) • Армия, безопасность (2) • Внешняя торговля (22) • Горнодобыча (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (2) • Книги (5) • Космос (2) • Культура (2) • Легпром (2) • Машиностроение, судостроение (10) • Медицина (5) • Металлургия (1) • Недвижимость (1) • Образование, наука (68) • Политика (2) • Рыба (1) • СМИ (7) • СМИ на русском (5) • Строительство (1) • Таможня (3) • Транспорт (4) • Туризм, виза (14) • Финансы (12) • Хайтек (3) • Химпром (3) • Экология (3) • Электронные ресурсы (17) • Энергетика (17)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

 Законы шариата в Нидерландах (.pdf) • На англ.яз.

Ежегодники «Деловые Нидерланды»

Экономика и связи Нидерландов с Россией →

Новости Нидерландов

Полный текст |  Краткий текст


Нидерланды. Украина > Транспорт > inosmi.ru, 13 октября 2019 > № 3158210

Главред (Украина): почему Европа разлюбила Украину?

Парламент Нидерландов принял решение, которое, скорее всего, рано или поздно приведет Украину на скамью подсудимых за сбитый Боинг MH17. Кое-кто решит, что это месть Нидерландов за что что Украина не выдала им Цемаха. Если это и так, то это лишь часть правды, причем не самая неприятная, уверен украинский эксперт.

Андрей Головачев, Главред, Украина

Это не Европа нас предала, а мы предали Европу, проморочив ей голову про свой европейский выбор.

Парламент Нидерландов принял решение, которое, скорее всего, рано или поздно приведет Украину на скамью подсудимых за сбитый Боинг.

Вот так поворот! Что происходит? За что?! Нас что разлюбили?

Кое-кто решит, что это месть Нидерландов за что что Украина не выдала им Цемаха. Если это и так, то это лишь часть правды, причем не самая неприятная для нас.

Значительно более неприятное для нас это то, что Европа стала снимать розовые очки, через которые она смотрела на Украину в течение всех лет после Евромайдана и стала воспринимать Украину все более объективно. А именно, Европа стала осознавать, что:

  • украинское общество сбросило Януковича, но отказалась требовать от новой власти проведения проевропейских реформ;
  • украинское общество хочет европейского уровня жизни, но не готово принять европейские ценности;
  • украинское общество вполне терпимо к коррупции и готово снова голосовать за коррупционеров;
  • украинское общество возлагает все свои надежды на поиск справедливого Царя и готова отдать ему всю власть, вместо того, чтобы требовать разделения властей;
  • украинское общество не желает создавать политические партии и ему не нужен парламентаризм, который оно считает ненужным органом, который только мешает президенту;
  • украинское общество по —прежнему пребывает в своем архаичном состоянии и с недоверием относиться к иностранцам, которые " скупят всю их Богом данную землю";
  • Украина стала сваливаться в дремучий национализм, вместо защиты прав меньшинств;
  • украинская власть как была, так и осталась вся сплошь криминальной, лживой и безответственной.

Короче говоря, Европа уже практически избавилась от иллюзий и от эйфории по поводу европейских перспектив Украины. Европа пришла к окончательному выводу, что украинская культура является полной антитезой европейской культуре и заявления Украины, что она стремиться в ЕС не подтверждаются никакими реальными действиями.

Ну, а раз так, то отныне никаких поблажек для "молодой демократии, которая всеми силами стремиться к европейским ценностям"

Виновата — так виновата. Пожалуйте на скамью подсудимых вместе с Россией.

Приходиться признать, что нас разлюбили. И к нам стали относиться так, как мы того заслуживаем. То есть как к стране, во главе которой всегда стоит криминальная, лживая и безответственная власть.

И это не Европа нас предала, как истошно вопят многие болваны. Это мы предали Европу, в очередной раз проморочив ей голову про свой европейский выбор.

Ну, Европа перенесет и второй наш еврокидок, а вот мы свои лимиты на евромайданы уже исчерпали. Теперь наша судьба — это Молдова. И это в лучшем случае.

Нидерланды. Украина > Транспорт > inosmi.ru, 13 октября 2019 > № 3158210


Нидерланды > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 13 октября 2019 > № 3158213

Yle (Финляндия): «Они писают на наши дома, напиваются и блюют»

«Они писают на наши дома, напиваются и блюют»: жители Амстердама умоляют власти принять меры против туристов в знаменитом Квартале красных фонарей. Предлагают даже прогнать оттуда проституток, посмотреть на которых и съезжаются люди со всего мира. Но представители секс-индустрии заявляют: мы никуда не уйдем.

Жители амстердамского квартала красных фонарей устали от туристов, но работники секс-индустрии не собираются переезжать

Рикард Хусу (Rikhard Husu), Yle, Финляндия

Мнения по поводу идеи ограничить или перенести бизнес, которым занимаются в амстердамском квартале красных фонарей, разделились. Многие жители устали от беспорядков. А вот секс-работники, с которыми разговаривала Yle, заявляют, что никуда не собираются уходить.

Берт Нап (Bert Nap) живет не в обычном районе Амстердама. Квартал красных фонарей Де Валлен известен на весь мир, и именно здесь Берт Нап прекрасно себя чувствовал более сорока лет.

«Это мой родной город, я привык к этой атмосфере и чувствую себя как дома. Или, точнее, раньше чувствовал себя как дома. Сейчас это ощущение все больше и больше слабеет».

Де Валлен всегда был районом с особым характером, рассказывает Нап. Однако в последние годы здесь многое изменилось из-за растущего потока туристов.

«Сейчас кварталы красных фонарей стали одной из любимейших туристических достопримечательностей, они очень привлекают народ. Люди не понимают, что есть какие-то ограничения, они думают, что могут приехать в Амстердам и делать что им вздумается: пить, принимать наркотики, кричать и устраивать праздники на наших улицах».

Мальчишники, моча и крики

Большинство туристов в Де Валлене ведут себя хорошо, подчеркивает Берт Нап. Но чем больше приезжих, тем больше среди них тех, кто хулиганит.

«Люди писают на наши дома, напиваются и блюют, устраивают тут мальчишники и кричат».

По словам Напа, представление об Амстердаме как городе, где все позволено, создает его жителям множество неудобств.

«Они думают, что мы настолько толерантны, что никаких границ вообще нет. Что сюда можно приезжать, чтобы пить, принимать наркотики и вести себя как попало».

Туристы всех возрастов

Особенно удивляется Нап родителям, которые приводят в Де Валлен детей и подростков.

«Я порой вижу семейства с дочерьми-подростками, которые таращатся на витрины секс-работников. Иногда я их даже спрашиваю: а дома вы бы отвели 16-летнюю дочь в район, где работают проститутки?»

«Они смотрят на меня и отвечают: нет, и речи быть не может. Тогда я спрашиваю, а почему же это можно в Амстердаме. Вы считаете, это нормально?»

Губернатор призывает принять меры

Политики услышали требования жителей что-то изменить. Губернатору Амстердама надоели многочисленные любопытные туристы, которые приезжают в Де Валлен, чтобы поглазеть на женщин в витринах.

«Торговля людьми набирает обороты, и по району бродят все больше туристов с телефонами и фотографируют женщин в витринах. Затем фотографии разлетаются повсюду», — сообщила Халсема (Femke Halsema, нидерландский политик), когда в начале июля представляла доклад, в котором предложила ряд мер, способных улучшить ситуацию.

Среди предложенных мер, есть, например, план занавесить витрины с проститутками шторами или вообще закрыть бордели в Де Валлене.

Другое предложение, которое нашло поддержку у многих жителей Де Валлена, состоит в том, чтобы перенести секс-индустрию в другой район Амстердама.

Берт Нап не думает, что существует быстрое решение проблем Де Валлена. Но он поддерживает инициативу, призывающую ограничить проституцию.

«Мы не хотим быть городом, куда люди приезжают только потому, что здесь есть секс-услуги. Это нехорошо для секс-работников, нехорошо это и для горожан. Это дурно сказывается на образе города».

Секс-работники: мы отсюда никуда не уйдем

Представители сферы секс-услуг не поддерживают планы ограничить или переместить их бизнес из Де Валлена.

По словам Нади ван дер Линде (Nadia van der Linde), члена правления информационного центра по проституции, проблема Де Валлена связана с тем, что ранее было принято решение, которое привело к закрытию множества борделей в районе.

«Из-за этого все туристы, которые приезжают посмотреть на витрины или воспользоваться секс-услугами, бродят по одним и тем же улицам. Раньше район был больше».

Кроме того, ван дер Линде не считает туристов как таковых проблемой — все дело в том, как туризм организован.

«Это красивый район, самый красивый и исторически значимый во всем Амстердаме. Его должны увидеть все. Но с потоками туристов, которые прибывают сюда, чтобы увидеть бордели, можно было бы разобраться и получше».

«О том, чтобы сделать лучше жизнь для женщин, речь не идет»

По словам ван дер Линде, парадоксально, но нынешние проблемы связаны с тем, что район хорошо вычистили и тем самым сделали его более привлекательным для посетителей.

«Витринами стали заниматься новые предприниматели, здесь появились кафе и магазины, которые привлекают туристов. Таким образом, район стал привлекать более широкую группу туристов, чем раньше».

Социальный статус района Де Валлен вырос после реализации проекта, названного по почтовому индексу квартала — 1012. Ван дер Линде этот проект не особенно нравится, хотя предполагалось, что он вдохнет новую жизнь в исторический центр Амстердама.

«В результате кампании, которая стигматизировала секс-работников, были закрыты многие витринные бордели. Инициаторы кампании поставили знак равенства между секс-индустрией и эксплуатацией и отказывались слушать, что об этом думают сами секс-работники».

По словам Нади ван дер Линде, в дискуссии о будущем Де Валлена слишком много внимания уделяется интересам жителей района, в то время как об интересах работников секс-индустрии забывают.

«Этот проект направлен на облагораживание района, речь не идет об улучшении жизни секс-работниц».

«Но мы говорим этому „нет": секс-индустрия — историческая часть этого района, и мы никуда не денемся».

Исчезнут ли туристы, если закроют бордели?

Квартал красных фонарей в Де Валлене — лишь вершина айсберга в том, что касается туристов в Амстердаме. Каждый год в город приезжают 19 миллионов гостей, это одно из самых популярных туристических направлений в Европе. В 2025 году, по подсчетам, его посетят 29 миллионов туристов.

Лоукостеры и интернет-службы по съему жилья вроде Airbnb способствовали росту популярности Амстердама среди молодежи. Многих привлекает ночная жизнь этого либерального города.

«Как и в других городах, туризм — это часть экономики, и, само собой, это очень важно, но он не должен создавать слишком большого давления на город», — говорит Наташа Флипсен (Natascha Flipsen).

Флипсен — руководительница единственного в мире музея проституции, который расположен в Де Валлене. Музей ежегодно посещают 200 тысяч человек, это одна из самых популярных достопримечательностей района.

«Люди так ведут себя не потому, что здесь есть проститутки, а из-за всех этих баров. Подобные проблемы есть и в других районах, где много баров, клубов и алкоголя, а не только здесь, — говорит Флипсен. — Но проституция и туризм — деликатные темы, и, ясное дело, многие находят странным, что туристы приезжают сюда, чтобы посмотреть на секс-работниц в витринах».

Флипсен не считает, что перенос борделей даст желаемый эффект.

«Туристы в любом случае будут сюда приезжать, потому что туризм у нас вообще во всем центре очень развит».

Жители говорят, что надо немедленно что-то предпринимать

Горожанин Берт Нап доволен, что в Амстердаме начали обсуждать проблему избыточного туризма. Он считает, что, с точки зрения жителей города, решение ограничить количество туристов, которых допускают в квартал красных фонарей, — шаг в правильном направлении.

«Ранее группы по 80 человек ходили тут повсюду, сейчас же размер туристических групп снизили до 20 человек, это немного помогает».

Следующим шагом должна быть полная отмена туров с гидами, говорит Нап. Тем не менее он все равно опасается, что предложенных мер будет недостаточно, учитывая, что в ближайшие годы ожидается мощное увеличение туристических потоков.

«Учитывая, что туристов все больше и их число к 2030 году может удвоиться, мы видим, что принимать меры нужно уже сегодня».

Yle: Многие жители предпочли переехать из Де Валлена в районы поспокойнее. Что заставляет вас оставаться здесь?

Берт Нап: Мне этот вопрос задавали уже много раз, иногда я и сам им задаюсь. Наверное, это любовь к родному району, я не хочу сдаваться. Если исчезнут все жители, у нас останется лишь мертвый город.

Проституция в Нидерландах

С 2000 года в Нидерландах разрешена продажа секса совершеннолетним.

Закон был принят, чтобы повысить безопасность проституток и противодействовать торговле людьми.

На 2014 год в Нидерландах существовало примерно 700 легальных учреждений, где можно купить секс. Большая часть борделей находятся в амстердамских кварталах красных фонарей.

Владельцы борделей подчиняются строгим правилам. Условия подразумевают гигиену, а тот, кто нанимает сотрудников, обязан убедиться, что все происходит на добровольных основаниях.

Секс-работники должны быть не младше 21 года. Они платят налоги и социальные сборы, как и все остальные граждане.

Уличная проституция в Нидерландах запрещена.

Не все довольны нынешним законодательством. Гражданская инициатива, призывающая запретить покупку секса, собрала более 50 тысяч подписей.

Нидерланды > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 13 октября 2019 > № 3158213


Нидерланды. Украина > Транспорт > inosmi.ru, 11 октября 2019 > № 3158264

Heise (Германия): развалится ли процесс по делу MH17?

Парламент Нидерландов на днях единогласно проголосовал за расследование возможной вины Украины в катастрофе MH17. Возникает ощущение, что направленное против России расследование разваливается, поскольку отсутствуют какие-либо доказательства ее вины, пишет немецкая «Хайзе».

Флориан Рётцер (Florian Rötzer), Heise, Германия

Правящая коалиция Нидерландов во главе с премьер-министром Марком Рютте (Mark Rutte) потеряла и без того хрупкое большинство в парламенте, имея теперь всего 75 из 150 голосов. Народная партия за свободу и демократию, возглавляемая Рютте, составляющая совместно с партией «Христианско-демократический призыв» (ХДП), левыми либералами (D66) и Христианским Союзом правящую коалицию, недавно исключила из своих рядов депутата Вибрена ван Хага (Wybren van Haga), который отремонтировал собственный дом, не получив специального разрешения. А еще летом он попался дорожной полиции за рулем в состоянии алкогольного опьянения. Теперь он заявил о намерении сохранить мандат и в дальнейшем участвовать в работе коалиции.

Впрочем, похоже, что править страной становится все труднее — в частности, это касается поиска виновных в катастрофе вышеупомянутого пассажирского самолета. Совместная комиссия (JIT) обвинила в ней троих граждан России и одного гражданина Украины, которые якобы доставили ракету «Бук», сбившую «боинг», на территорию Донецкой Народной Республики, а затем вернули ее обратно на территорию России. Кто доставил «Бук» непосредственно на то место, откуда он был запущен, и кто произвел выстрел, по-прежнему остается неясным.

Правительство Нидерландов и JIT рассчитывали получить больше информации от похищенного ранее украинскими спецслужбами Цемаха, который предположительно командовал расчетом сил ПВО, что, впрочем, тоже вызывает вопросы. Однако новому украинскому руководству оказалось важнее пойти на сближение с Россией с целью окончания войны на востоке страны и обмена пленными — несмотря на давление со стороны Нидерландов, Киев вернул Цемаха России, которого JIT незадолго до этого даже назвал возможным главным подозреваемым.

Это уже стало четким сигналом о том, что о единстве в рядах JIT говорить больше не приходится. Кроме того, комиссия уже давно подвергалась критике со стороны Малайзии. И когда правительства Нидерландов и Австралии единодушно обвинили в катастрофе российское руководство, Бельгия и Малайзия отказались присоединиться к ним. Правительство Порошенко предпочли при этом оставить «за скобками», чтобы избежать обвинений в однобокости, поскольку само участие Украины в работе JIT с самого начала вызывало немало критики.

Процесс может длиться годами

Не так давно Марк Рютте посетил своего австралийского коллегу Скотта Моррисона (Scott Morrison). Оба политика подчеркнули, что виновных в катастрофе необходимо установить. Рютте заявил, что следствие может продлиться еще много лет, тем самым по сути дав понять, что сторона обвинения не слишком уверена в собственных позициях. Тем не менее, премьер-министры заверили, что Австралия, Голландия и их партнеры по JIT полны решимости довести дело до конца, и добавили, что их единство прочно. Впрочем, по этому поводу есть большие сомнения.

Кроме того, Рютте сказал, что «в настоящий момент нет гарантии, что виновные могут быть взяты под стражу». Вопросы есть также в отношении того, что существуют свидетели, показания которых могли бы сыграть решающую роль. Рютте заверил, что процесс не будет завершен «до тех пор, пока мы не будем уверены, что справедливость восторжествовала». Моррисон, в свою очередь, пообещал, что Гаага и Канберра будут «стоять плечом к плечу» до тех пор, пока это будет необходимо.

Парламент Нидерландов, очевидно, не доволен работой JIT

Между тем, однако, парламент Нидерландов выступил за дальнейшее расследование обстоятельств катастрофы, причем не в том направлении, в котором работала JIT (то есть не в отношении России, а в отношении Украины). Кстати, с соответствующей инициативой выступил именно депутат Крис ван Дам (Chris van Dam) от ХДП — партии, входящей в коалицию. По его словам, Киев должен объяснить, почему не закрыл воздушное пространство над территорией боевых действий, где раньше уже были сбиты несколько военных самолетов. Инициативу поддержали все представленные в парламенте партии, так что правительству, как бы оно ни было против, не оставалось иного выхода, кроме как согласиться с ней.

Это можно назвать, в частности, попыткой противостоять очевидной однобокости расследования и конфликту в рядах самой следственной комиссии, которая до сих пор изучала действия России — и лишь чисто символически действия Украины. Реально о возможной ответственности Киева за катастрофу никто не говорил. При этом эксперт по воздушному праву Эльмар Гимулла (Elmar Giemulla) уже давно подал от имени родственников жертв иск в Европейский суд по правам человека за убийство по неосторожности, но это не получило большой огласки.

Кроме того, уже можно говорить о нарушенном единстве Запада. В отличие от своего предшественника Обамы, Дональд Трамп не слишком заинтересован в этом процессе и, в частности, в том, чтобы была доказана вина России. Новое украинское руководство ощущает давление и, защищаясь от возможных исков с требованиями дорогостоящей компенсации и нового расследования, вынуждено оправдывать решение бывшего украинского правительства. Председатель комитета по международным отношениям в парламенте Богдан Яременко заявил, к примеру, что «не совсем правильно» утверждать, что, закрытие воздушного пространства могло бы предотвратить катастрофу. По его словам, Киев действовал в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО), не требующими закрытия воздушного пространства в случае войны. Кроме того, была увеличена высота воздушного коридора.

Все сильнее ощущение, что направленное против России расследование разваливается, поскольку отсутствуют какие-либо доказательства ее вины, кроме тех, что были предоставлены организацией Bellingcat. Нет также и свидетелей, которые могли бы дать соответствующие показания. При этом доказательная база, представленная частным детективом Йозефом Решем (Josef Resch), была отвергнута.

Но даже если ракету запустили сепаратисты или российские военные, возникает вопрос, могли ли они ошибиться и перепутать пассажирский самолет с военным. Фоном всему этому служит проблема, связанная с тем, что власти в Киеве стали применять против движения «Анти-Майдан» (по сути, против собственных граждан), с самого начала объявленного террористическим, танки и боевую авиацию. При этом на Западе практически никто не критикует длящуюся до сих пор так называемую «контртеррористическую операцию» на востоке Украины.

При этом нетрудно представить себе, что началось бы, если бы правительство Януковича объявило протесты на Майдане «террористическими» и задействовало против их участников армию. Кроме того, непонятно, почему именно в тот день, когда был сбит «боинг», все украинские радарные установки якобы были отключены (по этому поводу никто не задавал никаких вопросов), и почему США не предоставили никаких данных со своих спутников. США, как когда-то утверждал госсекретарь Керри, имеют соответствующие доказательства — но почему-то их никто никогда не видел.

В отличие от предположительной атаки с применением отравляющего вещества «Новичок» против Скрипалей, процесс по делу рейса МН17 по-прежнему имеет возможность проверить обвинения со стороны заинтересованных сторон в адрес России с помощью независимого суда. И тогда станет понятно, готовы ли на это голландские судьи.

Нидерланды. Украина > Транспорт > inosmi.ru, 11 октября 2019 > № 3158264


Нидерланды. Малайзия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rg.ru, 10 октября 2019 > № 3153572

Киеву веры нет

Парламент Нидерландов расследует роль Украины в крушении малайзийского "Боинга"

Текст: Диана Ковалева

Несмотря на откровенное сопротивление правительства, парламент Нидерландов поддержал требование некоторых депутатов к кабинету министров провести расследование роли Украины в крушении малайзийского "Боинга" MH17. Самолет был сбит над Донецкой народной республикой в июле 2014 года. Главный вопрос, которым задаются парламентарии, - почему Киев не закрыл свое воздушное пространство и позволил лайнеру пролететь над территорией, где велись военные действия?

Как рассказал на страничке в Twitter один из инициаторов начала расследования депутат от партии "Христианско-демократический призыв" Крис ван Дам, парламент единогласно поддержал предложение подать правительству соответствующее требование. "Воспоминания уходят, данные теряются. Это расследование важно для тех, кто скорбит, кто хочет узнать, можно ли было что-нибудь предотвратить", - цитирует ван Дама издание NL Times. Отчитываться о результатах расследования властям надо будет перед нижней палатой парламента. Однако таким инициативам народных избранников Нидерландов рады далеко не все.

Крайне "пресно" об инициативе парламентариев высказался глава нидерландского МИДа Стефан Блок, который отметил, что расследование не обещает быть легким, потому что надо будет сотрудничать с Россией. Вероятно, если бы не единодушный настрой парламентариев, министр снова встал бы на защиту Украины, как это делал прежде. К примеру, в 2018 году несколько оппозиционных партий уже требовали возложить хотя бы частичную вину за инцидент с малайзийским "Боингом" на Киев. Но тогда Блок в письме, обращенном к нижней палате парламента, утверждал, что, по мнению правительства, нет никаких юридических причин считать Украину причастной к крушению лайнера.

В Амстердаме всеми способами пытаются доказать причастность России к инциденту и до сих пор отказывались изучать иные версии событий. Однако, по словам депутата Европарламента и лидера голландской партии "Форум за демократию" Тьерри Баудет, существует немало доказательств того, что самолет сбили украинские военные, а расследование трагедии, унесшей жизни 298 человек, было проведено необъективно. Не верит в причастность России и пострадавшая сторона - Малайзия. Как заявлял премьер Махатхир Мохамад, он так и не увидел достаточных оснований для обвинения Москвы, а некоторые результаты расследования и вовсе кажутся ему неправильными.

Еще в 2015 году нидерландский Совет безопасности постановил, что Киев должен был закрыть воздушное пространство над зоной конфликта в Донбассе. Если бы он это сделал, "Боинг" выбрал бы другой маршрут из Амстердама в Куала-Лумпур и трагедии не произошло, отмечали в совете. О том, что украинские власти виновны в произошедшем, писал и немецкий журналист Флориан Ретцер. Именно он обратил внимание общественности на поведение Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ), который так и не принял решения по иску от семей погибших в катастрофе немцев. Родные жертв тогда обвинили украинские власти в преступной халатности. По мнению Ретцера, суд не рассматривал дело по существу, чтобы дождаться момента, когда о неудобном для Киева иске все забудут.

Нидерланды. Малайзия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rg.ru, 10 октября 2019 > № 3153572


Нидерланды. Украина > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 октября 2019 > № 3157770

Кто виноват: депутаты Нидерландов хотят ответов от Киева по делу MH17

Парламент Нидерландов поддержал идею изучить роль Украины в деле МН17

Иван Апулеев

Нидерландские депутаты требуют выяснить, почему Киев не закрыл воздушное пространство над Донбассом, в то время как там шла полноценная война. Это может вылиться в новый взгляд на причины крушения Boeing MH17 летом 2014 года.

Депутаты парламента Нидерландов потребовали от правительства страны выяснить, почему власти Украины не закрыли воздушное пространство над Донбассом летом 2014 года. Об этом в своем твиттере сообщил депутат от Христианско-демократической партии Крис Ван Дам.

«Решение было принято единогласно», — подчеркнул парламентарий.

По мнению голландских депутатов, роль Украины в инциденте с Boeing рейса MH17 «Малайзийских авиалиний» требует ясности — в интересах родных и близких тех, кто погиб в авиакатастрофе.

Посол Украины в Амстердаме Всеволод Ченцов, в свою очередь, заявил, что «его стране скрывать нечего». Украинский дипломат подчеркнул, что необходимо установить реальных виновников крушения пассажирского лайнера.

Министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок ранее говорил, что «не видит юридических оснований» для расследования роли Киева и возможной ответственности Украины за трагедию. Тем не менее, он также отказался как-либо препятствовать депутатам, требовавшим разбирательства.

Речь идет в том числе о воздушном пространстве России, добавил глава нидерландского МИДа, и поэтому для расследования необходимо будет сотрудничать с Москвой — это, по мнению Блока, будет представлять определенные сложности.

Председатель комиссии Совета Федерации по информационной политике Алексей Пушков после слов Блока заявил, что инициатива депутатов парламента Нидерландов «весьма опасна для Киева».

«До сих пор на Западе выгораживали Украину, как «жену Цезаря», которая якобы выше всех подозрений, <...> но теперь много чего вскорется», — предположил в своем твиттере сенатор.

Глава самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Денис Пушилин одобрил решимость голландских парламентариев в поиске истины о сбитом «Боинге». По его словам, вопрос об открытой для международных рейсов воздушной границе Украины летом 2014 года «представляется логичным».

Boeing 777 авиакомпании Malaysian Airlines был сбит над Донецкой областью днем 17 июля 2014 года. Самолет следовал рейсом MH17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур. В пролетавший над воздушным пространством Украины лайнер попала ракета, разорвавшая его пополам.

Погибли все 298 человек, находившиеся на борту судна, большинство из них были нидерландскими подданными, среди них было много детей.

Крушение «Боинга» вызвало огромный резонанс во всем мире. Практически незамедлительно украинские власти обвинили в атаке на самолет российских военных, хотя никаких доказательств присутствия Вооруженных сил РФ в Донбассе не было предоставлено.

Сообщалось, что ополченцы якобы намеревались сбить транспортный самолет украинских силовиков, но «ошиблись». В Донецке ответственность за катастрофу возложили на украинскую армию.

Было инициировано международное расследование причин катастрофы. Представители Совместной следственной группы (JIT) утверждают, что самолет сбила российская ракета, доставленная из-под Курска. По данным нидерландского следствия, самолет был сбит ракетой, которую якобы выпустили ополченцы. В докладе отмечалось, что выстрел был произведен с поля неподалеку от города Первомайска.

По мнению Министерства иностранных дел РФ, выводы прокуратуры Нидерландов подтверждают предвзятость и политическую подоплеку этого дела.

Официальный представитель Министерства обороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков при этом подчеркнул, что российские зенитные ракетные комплексы «Бук-М1-2» не пересекали российско-украинскую границу, равно как и орудия иных систем. Сделанная в 1980-х годах на заводе в подмосковном Долгопрудном ракета оказалась после распада Советского Союза в военной части, дислоцированной на Украине. Это подразделение ВСУ в 2014 году принимало участие в боях в Донбассе.

РИА «Новости» в марте 2019 года опубликовало разговор с источником, который обвинил в катастрофе украинские власти.

Прямым следствием того, что Украина не закрыла воздушное пространство над охваченным полномасштабной войной Донбассом стало крушение малайзийского Boeing 777, подчеркнул собеседник агентства.

«Россия разделяет приверженность Нидерландов поиску правды, справедливости и ответственных в деле о крушении MH17. При этом, говоря об ответственности, нельзя не констатировать, что на сегодняшний день главной ответственной стороной в этом деле по-прежнему остается государство, не закрывшее свое воздушное пространство», — пояснил источник.

Нидерланды. Украина > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 октября 2019 > № 3157770


Нидерланды > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 7 октября 2019 > № 3153075

Правительство Нидерландов, по сообщениям СМИ, решило окончательно отказаться от названия Голландия применительно к стране в целом.

Тема не нова. Голландия — историческая область, охватывающая только две из двенадцати современных провинций страны: Северную и Южную Голландию соответственно. Уже достаточно давно отмечается раздражение жителей других регионов из-за использования этого наименования применительно ко всему государству.

Проблема знакома, кстати, и другим странам. Например, шотландцы и валлийцы могут сильно оскорбиться, если Великобританию назвать Англией.

Однако с Нидерландами все заметно сложнее. Голландия — во всех отношениях куда более известный и содержательно насыщенный бренд, чем любой другой регион государства и даже Нидерланды как таковые. Причина — в исторических реалиях, поскольку именно эта территория обеспечила мировую славу себе (и, как следствие, всей стране — под своим именем) в самых разных сферах и веками оставалась национальным названием, неформально используемым в различных ситуациях.

И вот теперь власти решили окончательно прекратить эту "порочную практику". Главные изменения коснутся массовой культуры — что, кстати, логично, поскольку именно устоявшиеся общественные стереотипы и обеспечивают доминирование Голландии над Нидерландами в головах людей по всей планете.

Ключевым станет "переименование" страны на крупных международных мероприятиях. В Евровидении-2020, которое пройдет в следующем мае в Роттердаме, примут участие Нидерланды. Футбольная сборная также откажется от привычного для мира "голландского" имени. То же касается и Олимпиады-2020 в Токио.

Однако самое интересное — даже не сам грядущий национальный ребрендинг, а его мотивация. По мнению властей, образ Голландии слишком сильно ассоциируется с наркотиками и амстердамским "кварталом красных фонарей".

Спору нет, вольность нравов — на самом деле одна из главных фишек имиджа страны и конкретно Амстердама. Правда, при такой постановке вопроса возникает закономерное подозрение, что легальность проституции и наркотиков воспринимается нидерландским правительством как нечто негативное. Хотя, казалось бы, с чего? Страна так долго и старательно шла по пути тотальной либерализации, гуманизации и повсеместного повышения толерантности, достигла в этом прямо-таки беспрецедентных успехов — и тут внезапно такой откат. Выясняется, что получившийся результат почему-то не радует.

Но главная проблема видится даже не в этом.

Голландия — крошечная территория, которая за несколько последних веков внесла по-настоящему глобальный вклад в развитие человечества, причем по самому широкому спектру тем.

Для одних Голландия — это порт Роттердама, вот уже несколько веков остающийся важнейшим мировым логистическим и перевалочным пунктом. Для других — один из драйверов промышленной революции. Для третьих — Рембрандт и Вермеер. Для четвертых — место, где был создан бриллиантовый бизнес в современном его понимании, пусть Амстердам ныне и потеснен с вершины в отрасли. Для пятых — одна из старейших парламентских демократий, по сей день сохраняющая особое место и влияние на международной арене (Гаага находится в Южной Голландии). Для шестых — страна, в буквальном смысле отвоевавшая территорию у моря и воплощающая собой силу человеческого разума, воли и упорной работы.

А еще есть сыр (Гауда — это Южная Голландия), ветряные мельницы (Киндердейк — южноголландская деревушка с самым большим сосредоточением старинных ветряных мельниц), тюльпаны (мировая цветочная столица, община Алсмер — в Северной Голландии), велосипеды и каналы.

И вот этот по-настоящему уникальный в человеческой истории феномен его собственным правительством сведен к продажному сексу и легалайзу, и ныне требуется его ликвидация как национального символа, дабы не портить репутацию страны.

По здравом размышлении удивляться тут нечему. Предстоящий ребрендинг абсолютно органичен в рамках господствующей в Нидерландах идеологии и находится ровно в том же русле, что и отказ от "золотого века", запущенный там рядом ведущих учреждений культуры.

Происходящее — естественный результат развития либеральной политкорректности. На глазах происходит упрощение, уплощение и вульгаризация любых сложных процессов, просто потому, что это оказывается самым удобным способом в текущий момент разрешить возникающие проблемы.

Запутанность, неоднозначность, отсутствие четкого разделения на черное и белое присущи человеческому обществу, всей истории. Самые светлые и мрачные страницы — рядом, высочайшие достижения соседствуют с отвратительными преступлениями, добро и зло перемешаны до степени неразличимости.

И если традиционный (а вернее, просто взрослый) взгляд предполагает принятие мира во всей его полноте и противоречивости, то новейшие прогрессивные идеи требуют отделить агнцев от козлищ и жестко маркировать их в соответствии с актуальными ценностными установками. Именно этот подход уничижает любые успехи и достижения, поскольку в их основе всегда можно обнаружить нечто нехорошее и неправильное, будь то колониализм, рабовладение, беспощадная эксплуатация сотрудников, дискриминация женщин, инвалидов и гомосексуалистов, нанесение вреда окружающей среде — и так далее и тому подобное.

Однако история с ребрендингом Нидерландов любопытна тем, что вскрывает еще один аспект этого подхода: способность разглядеть глубинную несправедливость в чужом успехе. Белые мужчины, например, безоговорочно доминируют в точных науках не потому, что по совокупности обстоятельств чаще других выступают носителями необходимых для этого личных качеств (от интеллекта до подходящего психотипа), а потому, что система на всех уровнях специально дискриминирует представителей других социальных групп.

Понятно, что для других регионов Нидерландов превосходство двух голландских провинций может быть неприятным и обидным, пусть даже так сложилось исторически и никто не виноват. Возможно, для сглаживания внутриполитических трений действительно имеет смысл постепенно уходить от использования Голландии как общенационального символа.

Проблема только в том, что властям страны оказалось удобнее — и идейно правильнее — обосновать данное решение, представив одну из уникальных цивилизационных вершин человечества наркоманско-проституционным позором Нидерландов.

С другой стороны, им с этим жить.

Ирина Алкснис

Нидерланды > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 7 октября 2019 > № 3153075


Нидерланды > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 7 октября 2019 > № 3152515

Голландия ушла в небытие

Текст: Екатерина Забродина

Неожиданное решение приняли власти Нидерландов: до конца года королевство должно избавиться от второго привычного названия - Голландия. Об этом сообщает The Guardian со ссылкой на МИД страны.

Правительство обеспокоено тем, что многие туристы ассоциируют государство в сердце ЕС с легализованным употреблением веществ, изменяющих сознание, кварталом "красных фонарей" в Амстердаме и прочими вольностями. И хотя после смены названия Голландия Голландией быть по сути не перестанет, руководство верит, что этот шаг поможет "глобальному обновлению имиджа страны". Об историческом решении объявят на музыкальном поп-конкурсе Евровидение, который пройдет в мае следующего года в Роттердаме. По поводу новой национальной стратегии уже получено согласие от основных партий, топ-менеджеров крупнейших промышленных предприятий и Нидерландского совета по туризму. Кстати, его сайт пока называется Holland.com.

Нововведение не обойдет и национальную сборную по футболу, которая отныне будет именоваться исключительно нидерландской. Сколько средств налогоплательщиков потребуется на то, чтобы вычеркнуть "Голландию" из скрижалей современности, неизвестно. Также неясно, как быть с двумя историческими нидерландскими провинциями - Северной и Южной Голландией, название которых впоследствии распространилось на всю страну. К слову, в Средние века топоним "Голландия" на местном диалекте означал всего лишь "лесистую местность".

В истории есть немало примеров, когда государства по разным причинам меняли свое название. Например, еще в 1935 году иранский шах Реза Пехлеви обратился в ООН с просьбой официально переименовать Персию в Иран. Бывшая британская колония Бирма в 1989 году стала называться Союз Мьянма, а с 2010 года - просто Мьянма. А 12 февраля 2019 года Македония после урегулирования давнего спора с Грецией стала официально именоваться Республика Северная Македония.

Нидерланды > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 7 октября 2019 > № 3152515


Нидерланды. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 4 октября 2019 > № 3147772

Прошло более пяти лет после трагедии рейса MH17 над Донбассом, но только сейчас парламент Нидерландов поручил правительству расследовать вопрос, который все резонно задавали с первых же минут после катастрофы: почему Украина не закрыла свое воздушное пространство над зоной военного конфликта. Неудивительно, что ряд голландских СМИ сопровождают заголовки новостей об этом событии словом "Наконец-то".

В Нидерландах этот вопрос муссировался постоянно на самых разных уровнях. Тамошняя пресса подробно описывала хронологию событий, предшествовавших трагедии, явно указывая на вину Украины в том, что та дозволила полеты над Донбассом, хотя прекрасно осознавала опасность для гражданских самолетов. Мало того, Совет безопасности страны еще осенью 2015 года вынес однозначный вердикт: Украина виновна, поскольку обязана была закрыть воздушное пространство, но не сделала этого.

Однако Международная следственная группа, ведущая расследование катастрофы, постоянно игнорировала данный вывод. Политики разных партий периодически требовали отчета от правительства и надзорных органов, отвечающих за следствие, по поводу причин такой странной позиции. В прошлом году после очередных запросов министр иностранных дел Стеф Блок заявил парламентариям, что у правительства "нет доказательств" вины Украины. Мол, дело закрыто, даже не начавшись.

И тут внезапно все изменилось. Причиной стал бывший ополченец Донецкой народной республики Владимир Цемах, точнее, тот факт, что Украина выдала его России в ходе состоявшегося недавно обмена заключенными. Голландские СМИ за неимением виновных по делу сбитого "Боинга" с подачи Украины раскрутили сообщения о том, что Цемах является чуть ли не ключевым свидетелем, а потому болезненно восприняли сообщение о возвращении того домой. Теперь Киеву решили отомстить.

В Нидерландах решили внимательнее изучить роль Украины в деле о крушении рейса MH17 в небе над Донбассом. Политологи объяснили, почему следствие занялось этим только сейчас, выразив уверенность, что при объективном расследовании версия о "российском следе" рассыпется.

Изначально на этот вторник планировались дебаты нижней палаты парламента о процедуре судебного процесса по делу MH17, начало которого намечено на март следующего года. Министр Блок собирался отчитаться о принятом накануне решении правительства по выделению 54 миллионов евро на процесс, который, по прикидкам Министерства юстиции, может растянуться на четыре года.

Однако на практике все заседание обсуждались действия Киева по делу Цемаха, а затем это вылилось в обвинения против Украины. Соответствующий проект решения внесли депутаты от партии "Христианско-демократический призыв", входящей в правящую коалицию, и оппозиционной Социалистической партии. Затем к нему присоединились депутаты почти всех фракций парламента.

Данным решением парламент обязал правительство предпринять шаги по расследованию бездействия Украины, не закрывшей полностью воздушное пространство для полетов гражданской авиации, и доложить депутатам о результатах. Причем сделать это следует в кратчайшие сроки. Спешку инициатор проекта Крис ван Дам объяснил просто: "Время выходит. Память стирается, данные теряются". Похоже, решение и особенно полное единодушие парламентариев стало неприятной неожиданностью для правительства.

Нижняя палата парламента Нидерландов намерена инициировать расследование роли Украины в деле о крушении рейса MH17, сообщили СМИ. Политолог Юрий Почта в эфире радио Sputnik прокомментировал инициативу голландских парламентариев.

Причем аргументы главы голландского МИД, пытавшегося отбиться от нажима депутатов, поражают своей откровенностью. Например, Блок несколько раз повторил, что для расследования деяний Украины "придется также сотрудничать с Россией". Видимо, министр считает это большой проблемой для себя. Даже парламентарии высказали в ходе дебатов удивление по поводу того, что же мешало руководителю внешнеполитического ведомства встретиться с российским коллегой Сергеем Лавровым в ходе их недавнего пересечения на Генеральной Ассамблее ООН.

Больше всего удивляет, как голландские депутаты и газеты вполне спокойно приводят аргументы по поводу ответственности Киева. Никто особо не стесняется писать о том, что до сих пор эта страна воспринималась как союзник и партнер, а теперь, после выдачи Цемаха, "хорошие отношения с Украиной изменились". Об этом же прямо говорили и парламентарии в ходе дебатов, обозначив подход своих властей простой формулой: "Геополитика против юстиции".

Вот вам и все стремление к справедливости, к торжеству закона. Голландцы, не стесняясь, признают, что результаты следствия по делу сбитого "Боинга" прямо зависят от отношений их страны с Россией, Украиной или с кем-нибудь еще. Рассорятся с Малайзией — обвинят и ее, но пока геополитика сего не требует.

Именно в связи с таким оригинальным подходом голландцев к юстиции не стоит ожидать резкого изменения риторики этой страны и общего хода следствия. В ходе парламентских дебатов привычно звучали чуть ли не однозначные выводы о прямой причастности России к упомянутой трагедии. Не поставлены под сомнение и, мягко говоря, неоднозначные предварительные итоги следователей, явно проигнорировавших данные об украинском происхождении корпуса ракеты "Бук", который якобы был найден в Донбассе. И уж, само собой, никто из депутатов не потребовал рассмотреть альтернативные версии трагедии.

Нидерланды попросили российскую прокуратуру помочь допросить Владимира Цемаха, которого в Киеве считают свидетелем по делу MH17. В эфире радио Sputnik политолог, юрист Кира Сазонова высказала мнение, какую цель при этом преследует следствие.

Но в любом случае единодушное решение парламента Нидерландов о начале процесса расследования действий и, что особенно важно, преступного бездействия Украины в июле 2014 года можно считать прорывом. Теперь правительство обязано в кратчайшие сроки проинформировать депутатов о предпринятых шагах в этом направлении. Так что отписками оно уже вряд ли ограничится.

Следствие обязано будет дать оценку решению киевских властей не закрывать воздушное пространство над зоной военных действий на высоте выше десяти километров и фактическому использованию гражданских авиалайнеров для прикрытия своих военных самолетов, усиленно бомбивших мирные города Донбасса. Поскольку же вина Украины в этом очевидна и не требует особых доказательств, не исключено, что в конечном счете выводы следствия по данному вопросу будут приобщены и к судебному процессу. И тогда кому-то из бывших украинских высокопоставленных чиновников придется очень несладко.

Владимир Корнилов

Нидерланды. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 4 октября 2019 > № 3147772


Нидерланды > Образование, наука > ria.ru, 4 октября 2019 > № 3147732

Шведская школьница и эко-активистка Грета Тунберг стала лауреатом Международной детской премии мира, вручаемой детской правозащитной организацией KidsRights.

Согласно заявлению на сайте организации, вместе с Гретой премию получила также юная камерунская правозащитница Дивина Малум, которая начала движение Children for Peace в своей стране, чтобы повысить осведомленность детей о вооруженных группировках и призвать их активнее участвовать в построении мира в Камеруне.

"Без сомнения, и Грета, и Дивина влияют на будущее многих детей. Они по праву стали обладателями Международной детской премии мира", - заявил основатель организации и председатель экспертного комитета Марк Дулларт.

Официальная церемония награждения пройдет 20 ноября в Гааге во Всемирный день ребенка.

Школьница Грета Тунберг в 2018 году вместо учебы в школе стала приходить к шведскому парламенту с требованиями к властям усилить меры по борьбе с изменением климата. Ее инициатива превратилась в международное движение пятничных климатических забастовок - FridaysForFuture. Согласно заключению Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГИЭК), человечеству необходимо значительно снизить выбросы СО2, чтобы предотвратить потепление выше, чем на 1,5 градуса. Однако до сих пор только 12 стран официально подтвердили свои обязательства по снижению выбросов.

Международная организация KidsRights была создана в 2003 году, в свое время детскую премию мира получала и пакистанская правозащитница и лауреат Нобелевской премии Малала Юсуфзай.

Нидерланды > Образование, наука > ria.ru, 4 октября 2019 > № 3147732


Нидерланды. Украина > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 2 октября 2019 > № 3147983

Гордон (Украина): парламент Нидерландов призвал расследовать роль Украины в крушении MH17

Палата представителей парламента Нидерландов настаивает на дальнейшем расследовании роли Украины в катастрофе рейса MH17 — расследование должно быть сосредоточено на том, почему не было закрыто воздушное пространство над восточной Украиной во время боевых действий.

Гордон, Украина

Депутаты Палаты представителей парламента Нидерландов призвали к проведению расследования роли Украины в катастрофе MH17 в 2014 году. Об этом 1 октября написало издание NOS.nl.

По мнению депутатов, предметом расследования должен быть вопрос закрытия воздушного пространства на востоке Украины в момент катастрофы. Парламентарии считают, что это было бы важным для родственников жертв трагедии МН17.

Министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок заявил, что правительство не видит оснований для такого расследования с юридической точки зрения. По его словам, это «непростая задача, потому что потребуется также сотрудничать с Россией». Блок отметил, что речь идет «и об их воздушном пространстве». В результате глава МИД согласился на «проведение инвентаризации возможностей такого расследования».

Издание напоминает, что в 2015 году Совет безопасности Нидерландов постановил, что Украина должна была закрыть свое воздушное пространство. Тогда рейс MH17 выбрал бы другой маршрут и катастрофы не произошло бы.

Boeing 777, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года вблизи Тореза Донецкой области. Погибли все 298 человек, которые находились на борту.

28 сентября 2016 года в Нидерландах международная следственная группа, состоящая из представителей Нидерландов, Малайзии, Бельгии, Австралии и Украины, объявила промежуточные итоги расследования. Согласно выводам экспертов, рейс MH17 был сбит из комплекса «Бук», привезенного из России, с территории, подконтрольной пророссийским боевикам. После крушения самолета орудие вернули в РФ.

24 мая 2018 года следователи уточнили, что «Бук» прибыл на Донбасс из Курской области, где базируется 53-я бригада вооруженных сил РФ. Группа восстановила маршрут, по которому перевозили установку.

19 июня 2019 года международная следственная группа в Нидерландах объявила подозрения четырем причастным к катастрофе рейса MH17 — бывшему «министру обороны» группировки «ДНР» Гиркину, экс-главе разведки «ДНР» Сергею Дубинскому, бывшему российскому офицеру Олегу Пулатову и командиру разведывательного батальона «ГРУ ДНР» Леониду Харченко.

7 сентября в ходе обмена удерживаемыми лицами между Украиной и РФ российской стороне передали экс-начальника «бригады противовоздушной обороны ДНР», гражданина Украины Владимира Цемаха, который фигурирует в деле о крушении рейса MH17.

После взаимного освобождения удерживаемых лиц глава МИД Нидерландов Стеф Блок заявил, что правительство его страны призывало украинские власти не делать Цемаха частью обмена. При этом он добавил, что следователи смогли допросить экс-боевика.

Нидерланды. Украина > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 2 октября 2019 > № 3147983


Нидерланды. Евросоюз > СМИ, ИТ > forbes.ru, 30 сентября 2019 > № 3145795

Как похитили «пивного короля» Фредди Хайнекена: история крупнейшего выкупа в Европе

Иэн Мартин

Forbes Contributor

Фредди Хайнекена, одного из богатейших людей Европы, похитили в 1983 году прямо на выходе из штаб-квартиры основанной его дедом пивоваренной компании. Для его освобождения из заложников потребовалась беспрецедентная полицейская операция и один из крупнейших выкупов в истории

Голос Фредди Хайнекена прорвался сквозь треск, когда диктофон прижали к трубке уличного телефона: «Это Сова. Выкуп собрали? Мышь готова к отправлению немедленно».

Слова Хайнекена стали началом беспрецедентной операции. Голландская полиция готовилась арестовать похитителей, которые несколько недель назад попали в заголовки газет по всему миру вместе с одним из богатейших и известнейших бизнесменов Европы. В то же время принадлежащая его семье компания готовилась заплатить один из крупнейших выкупов в мире. Сумма в четырех разных валютах и весом более 200 фунтов (91 кг) составляла $11 млн (эквивалентно сегодняшним $30 млн).

Холодным вечером 9 ноября 1983 года Альфред («Фредди») Хайнекен — внук основателя пивоварни Heineken и гений маркетинга и переговоров, превративший пиво компании в международный бренд, — вышел из офиса в центре Амстердама. Он ожидал, что его встретит давний шофер Эб Додерер, но вместо этого его окружили вооруженные мужчины, которые после непродолжительной борьбы затолкали его и шофера в минивэн.

Операция «Роллс-Ройс»

Тогда Хайнекен не мог знать, что за его поместьем, офисом и повседневной жизнью несколько месяцев следила банда из пяти человек, которые с военной точностью спланировали преступление в расчете на королевский выкуп. Мужчины, следившие за миллиардером, — Кор ван Хаут, Виллем Холлеедер, Ян Белльаард, Франц Майер и Мартин Эркампс — познакомились в юности в бедном квартале голландской столицы.

Тот мрачный Амстердам, в котором харизматичный лидер банды ван Хаут провел юность, контрастирует с современными Нидерландами, где власти закрывают тюрьмы из-за падения преступности до рекордно низкого уровня. В своем рассказе о похищении, опубликованном голландским журналистом Питером Р. де Врисом, ван Хаут описывал, как рано добился успеха в строительном бизнесе благодаря тому, что заключал выгодные сделки с недвижимостью, используя силовые методы в отношении сквоттеров, а также участвуя в иной сомнительной деятельности, которая приводила к трениям с законом. Ван Хаут утверждает, что его люди стали выискивать крупное дело после того, как экономический кризис положил конец их мечтам о роскошных машинах, скаковых лошадях и вечеринках.

Однако бывшие сотрудники голландской полиции подозревают, что сделки ван Хаута с недвижимостью и его бизнес были лишь прикрытием для нераскрытых вооруженных ограблений, организованных его бандой.

Еще до истории с Хайнекеном Европу накрыла волна похищений знаменитостей из-за жажды наживы и политических соображений, но Нидерланды на тот момент она не задела. Однако ван Хаут и остальные члены банды начали изучать разделы голландских газет о светской жизни и финансах в поиске подходящей цели.

«Мы установили несколько принципов. Для начала это дело должно было стать грандиозным. Нужно было, чтобы оно обеспечило нас до конца жизни — и чтобы мы не оказались за решеткой. Жертвой должен был стать кто-то, за кого быстро заплатят большой выкуп», — рассказывал ван Хаут.

Хайнекен к тому времени уже привлек к себе внимание банды, и не только потому что был «отвратительно богат», как говорил ван Хаут. Он рассказывал, как в детстве украдкой заглядывался на Mercedes-Benz пивного магната, а отец его друга Холлеедера много лет проработал на пивоваренном заводе, пока его не уволили за дебош.

«Мы были очень избирательны. Жертва должна была быть очень богата, но при этом не могла быть членом королевской семьи или политиком. Кроме того, кандидат должен был обладать железным здоровьем. Где найти такого супермена?» — говорил ван Хаут.

Амстердам — небольшой город: его население даже сейчас едва превышает 800 000 человек. Ван Хаут рассказывал, что сталкивался с миллиардером, когда тот без охраны ходил по набережным каналов. Еще одним совпадением в этой истории стало то, что свидетелем похищения стала общая приятельница Хайнекена и матери Холлеедера. Во время преступления Холлеедер оттолкнул ее в сторону, а его сообщник брызнул ей в лицо слезоточивым газом. Это было намеком на насилие, по пути которого потом пойдут члены банды.

Выбор «пивного короля» в качестве цели члены банды отметили шампанским Dom Pérignon на новогодней вечеринке, после чего приступили к выполнению своего плана. Позднее ван Хаут описывал кропотливую подготовку к похищению миллиардера, в ходе которой банда собирала арсенал револьверов и пулеметов «узи» и парк из шести угнанных автомобилей, а также оставляла ложные зацепки, которые должны были сбить с толку следователей.

Заложники

Хайнекена и Додерера отвезли на склад в западной части Амстердама, где за фальшивой стеной скрывались две звукоизолированные комнаты. Предполагалось, что похищение продлится всего 48 часов, но в итоге оно растянулось на 21 день.

Водителя и миллиардера лишили одежды и других личных вещей и заковали в крохотных комнатках, изолированных от внешнего мира и друг от друга. Позднее Хайнекен говорил, что боялся, что его похитила печально известная «Фракция Красной Армии» (немецкая леворадикальная террористическая организация), и беспокоился, что воздухопровод сломается.

Похитители отпраздновали успех, а затем вернулись к обычной жизни, чтобы не вызвать подозрений у друзей, родственников или полиции до того, как они потребуют выкуп.

Несмотря на то что Хайнекен провел в заключении несколько недель, его дух, помогавший ему управлять компанией железной рукой, похоже, не был сломлен. Ван Хаут рассказывал, что на похитителей произвели большое впечатление выносливость и чувство юмора Хайнекена. «У него и правда был сильный характер. Он был почти как психолог», — говорил ван Хаут.

Бизнесмен, которому тогда было 60 лет, спорил с похитителями из-за еды и условий содержания. Он смущал преступников своими требованиями подать ему консоме и другие деликатесы и пытался подкупить одного из тюремщиков, чтобы тот его выпустил. Хайнекен был прикован к стене холодной и сырой камеры и позднее описывал мрачную картину: «Я всегда приберегал кусочек хлеба на ночь или на следующее утро, потому что никогда нельзя было знать наверняка, будет ли хлеб завтра».

Это испытание сильно повлияло на Додерера, который проработал на Хайнекена 40 лет, и сами похитители высказывали сожаления по поводу мучений водителя. «Чтобы не сойти с ума, я должен был занять себя, — рассказывал Додерер журналистам после освобождения. — Через несколько дней я составил программу, чтобы занять себя. Я пытался делать упражнения, несмотря ни на что. Я должен был занять себя».

За время заключения Хайнекена и Додерера заставили позировать для нескольких фотографий в подтверждение того, что они еще живы. Но они никогда не видели лиц похитителей и были вынуждены общаться с ними исключительно с помощью записок.

Выкуп

«Орел». «Заяц». «Мышь». «Сова». Похитители тщательно продумали, как они передадут требования о выкупе с помощью зашифрованных сообщений и посредников, чтобы сбить с толку следователей. Банда вышла на связь, оставив конверт с часами Хайнекена, документами Додерера и запиской в небольшом отделе полиции. Из записки следовало, что полицейские должны были сообщить о готовности выкупа, опубликовав в разделе личных объявлений голландской газеты объявление следующего содержания: «Луг зелен для Зайца».

Члены банды внимательно изучили известные похищения людей, в том числе истории с внуком нефтяного магната Пола Гетти и сыном знаменитого авиатора Чарльза Линдберга, и составили искусный план получения выкупа. Они решили провести полицейских через всю страну с помощью серии скрытых посланий. Первым должно было стать записанное сообщение от Хайнекена и Додерера, которое решили передать через звонок с уличного автомата. В конце цепочки полицейских ждал автомобиль с рацией, по которой похитители собирались потребовать сбросить выкуп в коллектор рядом с автострадой.

План был почти безупречным, но его исполнению помешали события, неподвластные банде или полиции. Похитители требовали, чтобы безоружный полицейский в помеченном минивэне привез выкуп из дома Хайнекена в Нордвейке. Но это оказалось невозможным из-за того, что после похищения миллиардера здание было окружено репортерами.

За провалом последовало несколько дней тишины, пока банда и переговорщики не установили вновь контакт с помощью зашифрованных объявлений в газете. Тем временем полиция, действуя на основе анонимного сообщения, смогла установить наблюдение за бандой и вышла на склад, когда проследила, как похитители заказывают китайскую еду на двоих.

Ко второй попытке передачи выкупа приступили на фоне растущего беспокойства за безопасность заложников. Полиция планировала проследить за добычей с помощью камеры ночного видения на вертолете, но этому помешал технический сбой. Пока в небе жужжали вертолеты, банда по рации велела Мыши — полицейскому, который вел машину с выкупом, — остановиться на магистрали и сбросить деньги в коллектор, отмеченный дорожным конусом. В точном соответствии с планом пять почтовых сумок провалились в сток и приземлились в кузов поджидавшего пикапа. Затем банда скрылась.

Похитители направились в леса к юго-востоку от Амстердама. Там они поместили деньги в бочки и закопали их. Что характерно для голландцев, это место они покинули на велосипедах.

На следующий день после передачи выкупа члены банды обнаружили, что находятся под наблюдением полиции, и собрались, чтобы обсудить дальнейшие действия. Они не могли решить, следует ли бежать из Нидерландов или оставаться. Майер отказался покидать страну, а ван Хаут и Холлеедер уехали в Париж. Они оставались в бегах или в неоднозначном юридическом статусе во Франции и на французских Карибских островах до тех пор, пока, наконец, не были экстрадированы и осуждены за похищение в 1987 году.

Когда выкуп был уплачен, но похитители не вышли на связь, голландская полиция ворвалась на склад и была сбита с толку фальшивой стеной, пока не обнаружила скрытые камеры. «Вы что, не могли прийти пораньше?» — так встретил Хайнекен своих спасителей.

Перед тем как скрыться, банда забрала из укрытия сумму, эквивалентную на тот момент $2,5 млн, — примерно четверть от всей добычи. Остальное власти вернули, когда на спрятанное сокровище наткнулись случайные люди.

«Фредди Хайнекен до меня добрался»

На протяжении многих лет после освобождения организатор преступления ван Хаут в шутку говорил своей невестке Астрид Холлеедер, что похищение Хайнекена обернулось для него проклятием. Его слова могли бы служить предупреждением для всех членов группировки.

  • Ян Белльаард был осужден на 12 лет за соучастие в похищении и провел в тюрьме еще десять лет за убийство голландского таможенника в 1994 году.
  • Франц Майер сдался полиции, заявив, что сжег свою долю выкупа на пляже. Он симулировал психическое заболевание и был помещен в психиатрическую лечебницу, откуда сбежал в Парагвай. После длительных судебных разбирательств в 2002 году его экстрадировали в Нидерланды. В 2018 году голландский полицейский ранил Майера, когда тот пытался ограбить инкассаторский грузовик. В этом году Майер был приговорен к трем годам тюремного заключения.
  • Младший член банды Мартин Эркампс, которому на момент похищения был всего 21 год, получил девять лет заключения. В 1996 году его арестовали в Испании по обвинению в перевозке наркотиков. Затем он пропал из поля зрения публики на десять лет до тех пор, пока местная пресса не узнала о его конфликте с инвесторами его девелоперского проекта в Панаме.

Воровская честь

В 2003 году ван Хаут вышел из ресторана в Амстердаме и оказался под градом пуль. На момент смерти он уже был довольно известен за организацию похищений, вел экстравагантный образ жизни как глава голландской организованной преступности «Пенозе» и уже пережил два покушения. Несмотря на то что ван Хаут писал об «уникальной, нерушимой, всеобъемлющей, вечной дружбе» между ним и другими похитителями Хайнекена, в конце концов его предал один из тех ближайших друзей.

Холлеедер и ван Хаут были свояками и друзьями детства, вместе провели много лет в бегах и вдвоем выжили в печально известной французской тюрьме «Санте». Однако именно Уиллем «Уим» Холлеедер спланировал убийство бывшего соратника. В своей книге Judas («Иуда») Астрид Холлеедер описала, как ее брат годами терроризировал семью и пытался вынудить ее и их сестру, жену ван Хаута, раскрыть его местоположение после того, как предыдущие покушения провалились.

Холлеедер, получивший прозвище «Петля», был осужден за организацию убийства ван Хаута в июле 2019 года. На необычном процессе были представлены тайно сделанные Астрид записи, на которых Уим признается в десятках преступлений. Тогда же Холлеедер был осужден за убийство Томаса ван дер Бийля, который, предположительно, помог «отмыть» деньги от выкупа через недвижимость и бордели, — и еще троих мужчин, связанных с голландской организованной преступностью. Холлеедер упорно отрицал вину, и в августе его адвокаты подали апелляционную жалобу на приговор в виде пожизненного заключения.

Наследие Хайнекена

От привычки шутить по любому поводу похищение Хайнекена не избавило. Однажды он сказал другу: «Меня пытали — они меня заставляли пить Carlsberg!» Его деловые навыки тоже, судя по всему, не пострадали: он продолжал руководить пивоваренной империей в качестве главы правления до 1989 года и председательствовал в совете директоров холдинговой компании бренда до 2001 года. В следующем году после ухода на пенсию Хайнекен скончался.

Из редких интервью, которые он давал после похищения, складывается образ человека, непохожего на эксцентричного предпринимателя, который когда-то проводил время с членами королевских семей и очаровывал журналистов фразами вроде «Я продаю не пиво. Я продаю тепло». Журналистка Барбара Смит в книге о пивном бренде и семье бизнесмена описывала встречу с «дерганым» Хайнекеном в амстердамском кафе под пристальным надзором его охранников. После похищения Хайнекен основал личную фирму по обеспечению безопасности, наняв бывших сотрудников полиции для защиты семьи и поиска сбежавших похитителей. Он превратил свой дом в крепость и передвигался на бронированном автомобиле. В разговоре со Смит он пошутил: «Хорошо быть богатым — можно в любое время полететь на Карибские острова. Но в Амстердаме я не могу сходить даже в кино».

Перевод Натальи Балабанцевой

Нидерланды. Евросоюз > СМИ, ИТ > forbes.ru, 30 сентября 2019 > № 3145795


Нидерланды. Египет > СМИ, ИТ > comnews.ru, 26 сентября 2019 > № 3157396

Veon разместил "египетские" бонды

Анастасия Самсонова

Veon Holdings B.V. ("дочка" телекоммуникационного холдинга Vеon Ltd., которому принадлежит ПАО "ВымпелКом") объявила о начале размещения приоритетных необеспеченных облигаций на $1 млрд. За счет средств от продажи облигаций Veon намерен погасить кредиты, в том числе и обязательства, которые возникли с покупкой доли в египетском операторе Global Telecom Holding.

"Эмитент намерен направить полученные от размещения средства прежде всего на рефинансирование существующих непогашенных обязательств и работу с бумагами, по которым наступают сроки погашения, включая возобновляемую кредитную линию для финансирования покупки оператора Global Telecom Holding (GTH) ", - говорится в сообщении компании Vеon.

Как сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на анонимный источник, road show начнется сегодня. Серию встреч с инвесторами в Великобритании и США организуют Citi, HSBC, J.P. Morgan и Societe Generale. ComNews не удалось подтвердить эту информацию в компаниях.

В августе Veon Holdings B.V. объявила о приобретении 42,31% акций египетского оператора Global Telecom Holding SAE на сумму в 9,725 млн египетских фунтов (примерно $587 млн). Таким образом Veon стала владеть около 98,24% GTH. Оператор намерен реструктуризовать GTH, приобрести почти все операционные активы GTH в Алжире, Пакистане и Бангладеш.

Размещение бондов проводится на уровне холдинговой компании Veon Holdings B.V. Реструктуризация бизнеса, которую группа ведет на протяжении нескольких лет, подразумевает концентрацию большей части долгового финансирования на уровне холдинга, поэтому уместно говорить о именно консолидированной долговой нагрузке, объясняет аналитик "Газпромбанка" Евгений Хилинский.

В целом, специалист ожидает, что размещение скажется нейтрально на долговой нагрузке группы, так как, по заявлению Veon, средства пойдут на погашение долга. В частности, на финансирование кредитов в рамках возобновляемых кредитных линий, которые взяли на выплаты по сделке консолидации дочернего холдинга GTH - это $660 млн. Кроме того, напоминает Евгений Хилинский, в начале 2020 г. группа должна погасить $300 млн по долгу одной из дочерних структур - Bangalink в Бангладеш, а также $500 млн по одному из выпусков еврооблигаций GTH.

"Размещение фактически - один из этапов финансирования продолжающейся реструктуризации группы, в рамках которой ее структура упрощается, а активы одной из основных дочерних структур - GTH - перейдут под контроль одной из холдинговых компаний Veon. Средства от размещения во многом пойдут на погашение кредитов, которые взяли на выкуп доли миноритариев в GTH", - уточняет аналитик.

В российском телекоме долларовые еврооблигации имеются у Veon и ПАО "МТС". МТС в последний раз размещала их в 2013 г. Veon на рынок выходит регулярно. Последний раз - в 2017 г. с двумя выпусками с погашением в 2021 и 2024 гг. на общую сумму $1,5 млрд. Veon хорошо известен российским и иностранным инвесторам и может рассчитывать на привлекательные условия при размещении, уверен Евгений Хилинский.

В начале сентября агентство Fitch повысило рейтинг Veon до инвестиционного ВВВ-. "Рейтинг от агентства Moody's имеет позитивный прогноз, который может трансформироваться в повышение после завершения интеграции активов GTH и успешного рефинансирования ближайших погашений по долгу средствами от размещения облигаций", - сказал Евгений Хилинский.

Аналитик управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Александр Осин считает, что в краткосрочной перспективе, если размещение бондов на $1млрд проведут в ближайшее время, то чистый долг к EBITDA компании Veon Ltd. с 1,79 увеличится до 2. "Для бумаг Veon с погашением в 2024 г. текущая доходность равна 3,4%", - сказал эксперт.

Veon выходит на рынок с новым 5-летним выпуском для рефинансирования текущего долга, что не скажется на увеличении долговой нагрузки компании, убежден главный аналитик "Промсвязьбанка" Дмитрий Грицкевич. Сейчас у Veon в обращении 7 выпусков евробондов на $3,5 млрд. - по 2 выпускам эмитентом является GTH. Исходя из текущего уровня доходности бумаг, новый 5-летний выпуск может быть размещен под 3,5%-3,7% годовых.

Хотя основная масса аналитиков рекомендует покупать акции, которые представляются довольно дешевыми, фондовый рынок к этим советам не слишком прислушивается - за год бумаги снизились на 17%, говорит аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын. "В такой ситуации повторное размещение акций (SPO) является маловероятным. Слухи о возможной покупке компании каким-нибудь другим оператором остались слухами. Банки, с учетом общей долговой нагрузки в $10 млрд, могут и не предлагать выгодных условий. Таким образом, диапазон способов привлечения средств не слишком широк. А средства, безусловно, требуются, как на строительство инфраструктуры, так и на поглощения", - сказал аналитик.

Андеррайтерам предстоит убедить крупных инвесторов в привлекательности облигаций оператора. Рядовых игроков фондового рынка облигации редко интересуют, а в данном случае на решение будет влиять восприятие Veon как высокорисковой компании, значительная часть операций которой находится в России. Инвесторы будут ожидать очень высоких процентных ставок, а это неинтересно компании, подытожил Леонид Делицын.

Veon Ltd. объединяет операторов, которые предоставляют услуги в России, Пакистане, Алжире, Казахстане, Узбекистане, Бангладеш, Киргизии, Армении, Грузии, а также на Украине. Крупнейшие акционеры Veon - LetterOne Михаила Фридмана (47,9%) и норвежская Telenor (14,6%).

Нидерланды. Египет > СМИ, ИТ > comnews.ru, 26 сентября 2019 > № 3157396


Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 22 сентября 2019 > № 3132214

"Золотого века" Голландии больше не существует. Его просто вычеркнули. Первым сделал это музей Амстердама, который официально объявил, что больше не использует термин "золотой век", описывая период XVII столетия. То есть ту эпоху, в которую страна достигла наивысшей стадии культурного и экономического развития. Объяснение простое: "Позитивные ассоциации, связанные с этим термином, <…> не охватывают всей исторической реальности периода. Этот термин игнорирует многие негативные стороны XVII века, такие как нищета, война, принудительный труд и торговля людьми".

Попросту говоря, голландские музейщики вдруг застеснялись своего колонизаторского прошлого. При этом даже в объяснении они аккуратно опустили термины "колониализм" и "рабство".

Сказать, что это вызвало бурные споры в Нидерландах, — не сказать ничего. Термин "золотой век" прочно вошел в учебники, закреплен научной литературой, увековечен в памятниках. Многие голландцы восприняли отказ от устоявшегося исторического понятия как оскорбление. Лидер партии "За свободу и демократию" Герт Вилдерс гневно обвинил левых в том, что "они уничтожают Нидерланды своей ложной политкорректностью". Тьерри Боде, политик, возглавляющий "Форум за демократию", назвал одержимость темной стороной славных периодов истории признаком "культурной болезни", распространяющейся в обществе. А его политическая сила в противовес решению музея запустила цикл документальных фильмов, пропагандирующих "золотой век".

В.О. Ключевский писал: "В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей". Почему получилось именно так? Розанов знает.

В спор оказался вовлечен даже премьер-министр страны. Марк Рютте, сам дипломированный специалист по истории Нидерландов, на пресс-конференции заявил, что идея отказаться от термина "золотой век" — это "нонсенс". Но признал очевидную истину: в тот период не все было хорошо.

Примерно так же оценили инициативу музея Амстердама читатели самой крупной газеты страны De Telegraaf. В онлайн-опросе, проведенном изданием, 96% все это назвали "чушью".

Казалось бы, в обществе полное единение по поводу "золотого века". Однако не сомневайтесь: вскоре инициатива получит продолжение и будет подхвачена другими музеями, историками, авторами. Потому что это далеко не первый шаг в данном направлении.

Например, еще недавно многие крутили пальцем у виска, когда голландские музеи в угоду той же политкорректности цензурировали общепринятые названия произведений искусства. Так, большой шум стоял вокруг переименования Рейксмюсеумом (главный музей Нидерландов) картины голландского художника Симона Мариса "Молодая негритянская девушка". Музей решил убрать "обидное", с его точки зрения, слово, в результате чего картина получила название "Молодая девушка с веером".

Все возмутились, но ничего, за этой картиной последовали другие. В общей сложности музей переименовал 132 произведения искусства, изменив те названия и описания, которые, по мнению специально нанятых для этого экспертов, намекали на "евроцентризм и мышление западного превосходства". Использовать слово "колониализм" музейщики опять-таки постеснялись.

Само собой, примеру основного музея Нидерландов последовали многие. Так, Морицхейс, ведущий музей Гааги, известный богатой коллекцией Вермеера, стыдливо убрал из фойе статую человека, чье имя содержится в названии музея, — Иоганна Морица. Поскольку тот был правителем голландских колоний в Бразилии и сколотил состояние на работорговле, мало кто сомневается, что действия гаагских музейщиков продиктованы попыткой слегка очистить свой имидж от колониального налета. Но сам музей тоже пытается избегать подобных терминов и объяснений.

Тенденция всем ясна и понятна. Тем более что все это происходит на фоне сезонного обострения, которое Голландия переживает с приближением каждого Рождества. Речь идет о нещадной борьбе, раскалывающей общество по поводу так называемых Черных Питов (Zwarte Piet), темнокожих помощников Синтерклааса, голландского Санта-Клауса. Так уж традиционно повелось, что голландцы не мыслят праздник без этих Питов, как мы без Снегурочки. И да, получается, что тамошний Дед Мороз держит в услужении людей африканской наружности. До какого-то времени это никого не смущало, но с 1980-х годов постепенно началась борьба за отказ от этой "колониалистской" традиции.

На первых порах призывы убрать темнокожих Питов в голландском обществе тоже воспринимали со смехом, как и сейчас в случае с "золотым веком". Причем основной аргумент выглядит довольно просто: само имя Черный Пит подсказывает, что он не должен быть белым. Но страсти с годами накаляются и уже выливаются в ежегодные противостояния сторонников и противников Питов. Доходит до физических столкновений и блокирования трасс.

И в этом году споры вокруг "золотого века" проходят на фоне уже начавшейся борьбы за и против помощников Синтерклааса. Тяжелее всех приходится государственному телеканалу NTR, который ежегодно освещает рождественские церемонии и вынужден как-то балансировать между одним и другим лагерем. В этом году приняли тяжелое решение о том, что на организуемой каналом церемонии прибытия Синтерклааса в Голландию (по легенде, он приплывает из Испании) его слуги будут не полностью черными, а местами вымазаны в саже. Детям объяснят это тем, что Питы пролезают с подарками через дымоходы, потому они и черные. Голландские либералы в восторге, консерваторы негодуют. А значит, очередные стычки в день прибытия предрождественского гостя обеспечены.

Такова она, неумолимо набирающая обороты борьба за политкорректность, которая все активнее требует от европейцев отказываться от сложившихся традиций, истории, терминологии, обрядов. Именно поэтому, на первый взгляд, безобидные слова Урсулы фон дер Ляйен, еще даже не вступившей в должность главы Еврокомиссии, о необходимости защищать "европейский образ жизни" вызвали такой шквал критики со стороны либералов всех мастей.

Политкорректность наступает, традиционная Европа явно проигрывает в этой борьбе.

Владимир Корнилов

Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 22 сентября 2019 > № 3132214


Нидерланды > Экология > ria.ru, 11 сентября 2019 > № 3119528

Volkswagen, Renault и Nissan возглавили список автопроизводителей по объемам выбросов СО2 в атмосферу, приведенный в докладе Greenpeace.

"Топ-5 загрязнителей атмосферы - VW (ежегодные выбросы в СО2 эквиваленте - 582 мегатонны), Renault Nissan (577 мегатонн), Toyota (562 мегатонны), General Motors (530 мегатонн), Hyundai-Kia (401 мегатонна) - отвечают за 55% выбросов всей автомобильной индустрии", - говорится в докладе.

Как уточняют авторы доклада, выбросы VW в год больше, чем выбросы Австралии за аналогичный период. Совокупный выброс автомобильных концернов VW, Daimler и BMW превышает выбросы Германии. Американские производители автомобилей - Ford, General Motors и Fiat Chrysler Automobiles - лидируют по удельным показателям выброса на один автомобиль в связи с тем, что подобные мощные машины популярны на рынке США. Совокупный вклад автопрома в эмиссию парниковых газов от человечества составляет 9%.

По мнению "зеленых", выпуск гибридных автомобилей только маскирует проблему, потому что основным остается бензиновый или дизельный двигатель.

Исследователи также отмечают, что производители автомобилей должны сделать информацию о выбросах СО2 открытой, потому что сейчас ее поиск сильно затруднен. Кроме того, автомобильные концерны должны отказаться от производства машин на ископаемом топливе в ближайшее время.

Согласно консенсусу, достигнутому между учеными стран мира, сжигание ископаемого топлива человечеством "разгоняет" глобальное потепление. Человечество на уровне правительств пытается сократить выбросы СО2 и других парниковых газов, чтобы снизить темпы потепления и удержать температуру в пределах 1,5 градусов. Однако крупные промышленные гиганты, по мнению экологов, продолжают негативно влиять на климат, производя "грязные" автомобили на ископаемом топливе.

Нидерланды > Экология > ria.ru, 11 сентября 2019 > № 3119528


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 9 сентября 2019 > № 3123378

В Нидерландах жилищный кризис. Ожидаются миллиардные субсидии и налоговые скидки

Для решения проблемы в стране создадут госфонд в миллиард евро.

Что случилось. NL Times пишет, что муниципалитеты и застройщики несколько лет подряд призывали голландские власти восстановить субсидирование строительной отрасли. Благодаря новому фонду первые получат капитал, а вторые — налоговые скидки до миллиарда евро. Получивших жильё голландцев впервые освободят от налога на передачу прав собственности, но эта мера обсуждается.

Детали. Жилищные корпорации, которые начинают новое строительство, получат скидку на налог арендодателя в один миллиард евро в течение десяти лет: по €100 млн в год. Общий налог арендодателя составляет около €1,7 млрд в год, что делает скидку скромной. Но правительство надеется, что мера побудит строить больше.

Контекст. Министр внутренних дел Кайса Оллонгрен утверждает, что сейчас ощущается нехватка почти 300 тысяч единиц жилья. Её цель — к 2025 году строить около 75 тыс. новых домов в год.

Недвижимость в Амстердаме за пять лет подорожала на 72%, а в 2018 году мегаполис был назван лучшим городом для инвестиций. В 2019 году столица Нидерландов опустилась в рейтинге на пять строк.

В целом голландское жильё поднялось в цене на 70% за шесть лет.

Почему это важно. Из-за дефицита жилья среднему жителю всё труднее найти квартиру по карману, особенно — в крупных городах. Подсчитано, что голландский рабочий может позволить себе только 6% жилья, имеющегося на рынке. Если власти смогут увеличить число доступных домов и квартир, темпы роста цен замедлятся. С одной стороны, это поможет сбалансировать рынок, с другой, доходы инвесторов снизятся.

Автор: Юлия Ершова

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 9 сентября 2019 > № 3123378


Нидерланды. Россия > Армия, полиция > ria.ru, 7 сентября 2019 > № 3114629

Генеральная прокуратура Нидерландов просит Россию выдать им Владимира Цемаха, перевезенного в субботу с Украины свидетеля по делу о крушении MH17, пишет газета Algemeen Dagblad.

"Генеральная прокуратура теперь потребовала от России выдать Цемаха", - говорится в сообщении.

Голландские следователи уже допросили экс-командира одного из подразделений "ПВО" самопровозглашенной ДНР Цемаха перед тем, как украинские власти передали его России, сообщил ранее президент Украины Владимир Зеленский.

Россия и Украина освободили 7 сентября по 35 осужденных и задержанных граждан, среди освобожденных с российской стороны были осужденный за подготовку теракта Олег Сенцов и нарушившие российскую границу 24 украинских военных. В этот день в Россию также прилетел освобожденный по решению суда руководитель портала РИА Новости Украина Кирилл Вышинский.

Нидерланды. Россия > Армия, полиция > ria.ru, 7 сентября 2019 > № 3114629


Нидерланды. Украина > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 4 сентября 2019 > № 3139861

Louis Dreyfus планирует создать железнодорожный логистический бизнес в Украине

Мировой агротрейдер Louis Dreyfus Company (LDC) планирует создать собственный железнодорожный логистический бизнес в Украине. Об этом 4 сентября сообщило издание «Порты Украины».

Отмечается, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и LDC проведут пресс-конференцию, на которой стороны планируют объявят о начале сотрудничества по вопросу создания LDC в Украине собственного железнодорожного логистического бизнеса.

Напомним, что компания Louis Dreyfus Company (Нидерланды) специализируется на торговле сельскохозяйственной продукцией, удобрениями.

автор: АПК-информ

Нидерланды. Украина > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 4 сентября 2019 > № 3139861


Нидерланды > СМИ, ИТ > comnews.ru, 4 сентября 2019 > № 3118373

Veon станет "цифровым консьержем"

Анна Устинова

Поставщик телекоммуникационных и цифровых услуг Veon Ltd. (материнская компания ПАО "ВымпелКом", работающего под брендом "Билайн") объявил об изменении стратегии, структуре распределения капитала и будущей дивидендной политике. Компания в будущем видит себя в качестве "цифрового консьержа", который будет направлять выбор своих клиентов и подключать соответствующие их потребностям ресурсы.

Компания изложила свою будущую стратегию и определила структуру распределения капитала. Veon планирует в дальнейшем сосредоточиться на развитии не только своих традиционных направлений - услуг связи. Долгосрочное позиционирование себя как телекоммуникационного и цифрового сервис-провайдера подразумевает, что Veon будет выступать в роли "цифрового консьержа". Он будет направлять выбор своих клиентов и подключать соответствующие их потребностям ресурсы. Об этом говорится в сообщении компании.

Veon планирует направлять свою выручку на три направления: основной телекоммуникационный бизнес (услуги мобильной и фиксированной связи), новые сервисы с применением больших данных и искусственного интеллекта, а также будущие активы (ноу-хау и технологии), которые открывают возможности для роста в смежных направлениях. Пока телекоммуникационные услуги остаются основой группы Veon. Однако компания планирует постепенно увеличивать дополнительную прибыль от новых сервисов и будущих активов.

При этом распределение капитала будет балансировать между капитальными вложениями в фундаментальное развитие телекоммуникационного бизнеса и инвестированием в новые точки роста для возврата средств акционерам через дивиденды или выкупы. Компания обещает, что обновленная дивидендная политика обеспечит достаточную гибкость при реализации инвестиционных возможностей группы таким образом, чтобы максимизировать доходность для акционеров.

"Наша новая стратегия подчеркивает возможности роста, которые мы видим за пределами нашего телекоммуникационного бизнеса, и согласуется с амбициями Veon по развитию отрасли в целом. Я уверена, что большая гибкость в распределении капитала позволит нам реализовать эти возможности, укрепляя наши лидирующие позиции на рынке и максимизируя прибыль акционеров в долгосрочной перспективе, - прокомментировала обновление стратегии генеральный директор Veon Урсула Бернс.

"В течение следующих 18 месяцев есть возможности, которые, по нашему мнению, лучше всего будут служить интересам инвесторов в среднесрочной перспективе. Мы вдохновлены тем, что на нашем ключевом российском рынке, который, по нашему мнению, может лучше всего прирасти за счет краткосрочных капиталовложений в сеть, произошел рост доходов от услуг", - отметил директор по стратегии Veon Алекс Казбеги.

Пересмотренная дивидендная политика Veon, которая появится с 2020 финансового года, будет нацелена на выплату не менее 50% от свободного денежного потока капитала за предыдущий год. Общая сумма дивидендов и поэтапность выплат на 2019 финансовый год будут объявлены с результатами Veon в начале 2020 г. При этом дивидендные выплаты по-прежнему достанутся на откуп совету директоров Veon. Внутренняя цель группы - сохранить чистый долг/EBITDA на уровне около 2,0x (2,4x после МСФО 16).

В пресс-службе "Билайна" сообщили ComNews, что озвученные планы Veon полностью соответствуют действующей стратегии оператора и подтверждают намерения улучшить сеть и развивать новые сервисы за пределами ключевого бизнеса. Серьезных изменений в бизнес-процессах российская "дочка" не ожидает и рассчитывает на активный обмен знаниями и технологиями внутри группы.

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Евгений Миронюк обратил внимание ComNews на то, что в текущем году Veon отчитывается, демонстрируя стабильно высокий свободный денежный поток (FCF). По итогам I квартала 2019 г. он составил $457 млн, а по итогам II квартала 2019 г. - $630 млн. Как говорит Евгений Миронюк, решение выплачивать 50% свободного денежного потока на дивиденды подтверждает то, что компания останется среди лидеров сектора телекомов по дивидендной доходности.

В то же время, продолжает аналитик "Фридом Финанс", дата дивидендной отсечки является фактором существенного увеличения волатильности бумаг. "Пересмотр прогнозных значений основных показателей по итогам года коснулся только роста EBITDA по сравнению с предыдущими оценками. Тем не менее это не помогает бумагам компании, с середины июля продолжается движение котировок в нисходящем канале с достаточно высокой средней ежедневной волатильностью, более 3,6%", - говорит он.

По оценке Евгения Миронюка, долговая нагрузка остается сбалансированной (одна из целей компании - сохранение соотношения долг/EBITDA на уровне около 2,0х). "Учитывая стремление компании нарастить инвестиции для стимулирования долгосрочного роста и представить портфель новых услуг с участием Big Data и искусственного интеллекта, ожидаем скорого возвращения котировок ADR Veon на NASDAQ к росту с целью $3-3,20/ADR", - прогнозирует он.

Как отмечает эксперт Международного финансового центра Гайдар Гасанов, учитывая тот факт, что по итогам II квартала 2019 г. устойчивый органический доход в 7,5% и рост EBITDA во II квартале 2019 г. на 11,1%, был связан с высокими показателями на Украине, в Пакистане и улучшениями в Бангладеш, у компании остается потенциал превышать подтвержденный годовой прогноз. Тем не менее, предупреждает эксперт, любое превышение целевых показателей, скорее всего, будет скромным, учитывая, что руководство предупреждает, что результаты за первое полугодие не могут быть экстраполированы на второе полугодие из-за сложных конкурентных условий в России и налоговой политики в Бангладеш и Узбекистане.

Что касается долговой нагрузки, то, указывает Гайдар Гасанов, компания имеет чистый долг почти $8 млрд. Из них большая часть относится к долгосрочным долгам, что снижает уязвимость компании от кредиторов. "Согласно данным баланса компании, обязательства Veon составили $5,43 млрд в течение года, а обязательства на $8 млрд подлежат погашению в следующем году. С другой стороны, у компании были денежные средства в размере $2,1 млрд и дебиторская задолженность на сумму $705,9 млн в течение года. Таким образом, обязательства на $10,7 млрд больше, чем комбинация его денежных средств и краткосрочной дебиторской задолженности. Этот дефицит бросает тень на компанию стоимостью $4,4 млрд. Поэтому акционеры должны внимательно следить за этим. В конце концов компании, возможно, потребуется серьезная рекапитализация, если его кредиторы потребуют погашения. Акции компании продолжат снижение до $2,28 на акцию в ближайшей перспективе", - ожидает Гайдар Гасанов.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын пояснил, что идею стать "цифровым консьержем" следует воспринимать как метафору, хотя, возможно, не слишком своевременную, учитывая, что аналогичное название уже используется застройщиками умных домов для интеллектуальных систем видеонаблюдения и оповещения. "Понятно, что компании надо отстроиться от конкурентов, но понятно и то, что компании не смогут найти свое позиционирование, если все будут искать будущее в цифре, больших данных и искусственном интеллекте, - полагает он. - Тем не менее большие данные - безусловное преимущество для операторов связи, которое отличает их от банков и ретейлеров. Идея будущих активов - тоже правильная, но очень неопределенная и скорее нужна для внутреннего пользования, чем для массового потребителя. Что касается искусственного интеллекта, то неясно, насколько ресурсы операторов позволят им конкурировать с крупнейшими ИТ-компаниями - Google, Microsoft, Amazon, Facebook, и пока о каких-либо выдающихся достижениях операторов мало что слышно".

По мнению аналитика "Финама", для сохранения позиций на рынке оператору требуются инвестиции. Их необходимость ясно читается в словах Алекса Казбеги о том, что потребуется краткосрочное увеличение капитальных вложений ради отдачи на среднем горизонте. "Фондовый рынок сделал вывод, что компании требуется увеличение капитальных вложений, а соответственно, хотя было обещано, что в форме дивидендов будет распределено не менее 50% свободного денежного потока, выплаты инвесторам могут уменьшиться. Подсчитано, что при новой политике итоговые дивиденды будут составлять приблизительно 9,7% на акцию, то есть меньше прежней величины (11,7%). На межбиржевых торгах стоимость акции на этих новостях опустилась на 1,15%, по-видимому, благодаря волнениям краткосрочных инвесторов", - говорит он.

Аналитик "Финама" поясняет, что ситуацию усугубляет еще и намерение баловать акционеров дивидендами. Он напоминает о том, что Google, Facebook и Amazon не платят дивиденды, а Microsoft и вовсе не платила их 18 лет (в течение всего периода быстрого роста). В случае с Veon неясно, откуда возьмутся средства на прорывные инновации, недоумевает Леонид Делицын. "Впрочем, в эти инновации фондовый рынок все равно вряд ли поверит, а вот к дивидендам уже привык", - заключает он.

Нидерланды > СМИ, ИТ > comnews.ru, 4 сентября 2019 > № 3118373


Нидерланды > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 3 сентября 2019 > № 3112452

В Нидерландах стартовал пилотный проект установки умных зарядных станций

Правительство Нидерландов объявило о проведении экспериментальной установки 472 умных зарядных устройств, способных использовать электромобили в качестве источников энергии.

Об этом сообщило издание Clean Technica.

В частности, новые зарядные устройства будут установлены в 21 городе, причем для реализации проекта выделят 5 млн евро (5,5 млн долл. США).

Ключевая особенность новых станций – возможность использования аккумуляторов электромобилей в качестве источника энергии.

Это значит, что водители смогут реализовать часть свободной энергии, направив ее обратно в сеть и получив за это денежную компенсацию.

Управление системой будет осуществляться с помощью аналитических алгоритмов, рассчитывающих соотношение объема энергии, а также ее стоимости для каждой транзакции.

Предполагается, что теперь электромобили смогут исполнять роль мобильных виртуальных электростанций.

Нидерланды > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 3 сентября 2019 > № 3112452


Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 30 августа 2019 > № 3107168

В Роттердаме пройдет следующее Евровидение, сообщается на сайте конкурса.

За право проведения мероприятия также боролся Маастрихт.

Полуфиналы конкурса пройдут 12 и 14 мая, а финал — 16 мая.

Ранее стало известно, что Амстердам не будет бороться за право проведения Евровидения, поскольку в городе заняты все подходящие арены.

В этом году конкурс проходил в Израиле. Победил Дункан Лоуренс из Нидерландов, набрав 492 балла. Второе место занял представитель Италии Мамуд, третье — россиянин Сергей Лазарев.

Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 30 августа 2019 > № 3107168


Нидерланды. Весь мир. ПФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 августа 2019 > № 3104375

Встреча с президентом WorldSkills International Саймоном Бартли

Владимир Путин встретился с президентом «Ворлдскиллс интернешнл» Саймоном Бартли.

На встрече также присутствовали вице-президент «Ворлдскиллс интернешнл» по стратегическим вопросам Йос де Гой и исполнительный директор организации Дэвид Хоуи.

Российскую делегацию представили Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, Министр просвещения Ольга Васильева, президент Татарстана Рустам Минниханов, спецпредставитель Президента по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков, гендиректор союза «Молодые профессионалы «Ворлдскиллс Россия» Роберт Уразов.

* * *

В.Путин: Уважаемый господин Бартли! Уважаемые коллеги, господа!

Позвольте мне ещё раз вас поприветствовать. Хочу ещё раз вас поблагодарить за доверие, которое вы оказали в организации этого крупного и очень полезного, нужного мероприятия. Надеюсь, вам понравилось. Знаю, что Казань, Татарстан, и все мы на уровне Правительства Российской Федерации делали всё, что от нас зависит, чтобы мероприятие прошло на самом высоком уровне.

Хочу Вас поблагодарить, уважаемый господин Бартли, за поддержку, которую Вы нам оказывали.

У нас 63 страны, 66 компетенций. Спасибо Вам большое за оценку, которую Вы дали выступлению нашей команды.

Хочу Вас со своей стороны поблагодарить за всё, что вы сделали для «Ворлдскиллс интернешнл». Нам будет приятно работать с Вашим преемником, мы будем готовиться к европейскому чемпионату в Санкт–Петербурге в 2022 году. Будем стараться так же, как мы делали это здесь, в Казани. Не знаю ничего более важного, интересного, особенно для молодых людей, чем организация соревнований подобного рода.

Мы в России стараемся перестроить нашу систему профессиональной подготовки именно таким образом, чтобы она отвечала требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня. И конечно, организация мероприятий подобного рода очень нам всем помогает.

Спасибо большое.

С.Бартли (как переведено): Господин Президент, позвольте поблагодарить Вас за Ваши теплые слова.

Но в ответ я бы хотел сказать, что именно Ваше видение, Ваша идея организовать «Ворлдскиллс» в России, провести в Татарстане, в Казани, очень помогла нам. Вы, а также все участники Вашей команды воплотили в жизнь Ваши обещания о создании в России «Ворлдскиллс» – международных профессионалов, и это также будет очень полезно.

С того момента, как мы с Вами в последний раз встречались в Кремле более пяти лет назад, мы с моими коллегами из «Ворлдскиллс», а также с коллегами из государств–членов с удивлением наблюдали за тем, как росли, увеличивались квалификации и опыт ваших участников от всех 85 субъектов Федерации. И после того, как завершится это успешное мероприятие в Казани, мы продолжим наблюдать за тем, как будет использоваться наследие «Ворлдскиллс» в России.

Мы создали такие проекты, как компетенции будущего, а также юношеское, юниорское движение «Ворлдскиллс», и мы уверены, что всё это будет способствовать достижению цели «Ворлдскиллс».

И в заключение я бы хотел полностью выразить свою поддержку Вашим словам в том, что для молодых людей не только в России, но и по всему миру не может быть ничего более важного, чем следование своей карьере, которая должна быть интересной, в устойчивом мире, основанном на порядке.

В.Путин: Чего Вы ожидали бы от нас в Петербурге в 2022 году?

Йос де Гой (как переведено): Прежде всего я бы хотел с радостью принять Ваше предложение о налаживании партнёрства. Я полагаю, что Россия на своём примере продемонстрировала, что участие в проекте «Ворлдскиллс» помогает наращивать, совершенствовать навыки, и я вижу, что в России использована эта возможность по совершенствованию навыков.

Кроме того, с новыми инструментами, которые были созданы Россией, как Казанская декларация «Ворлдскиллс», а также юниорское движение «Ворлдскиллс», Россия продемонстрировала, что можно к этому движению добавлять и новые проекты, новые черты, и всё это будет востребовано не только на национальном, но и международном уровне.

«Делай мир лучше силой своего мастерства» – я полагаю, что Россия смогла вывести этот девиз на новый уровень, и мы будем очень рады вместе с нашими коллегами из России, а также со всего мира участвовать в достижении этой цели.

Спасибо. Буду с нетерпением ждать продолжения нашего партнёрства.

Нидерланды. Весь мир. ПФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 августа 2019 > № 3104375


Нидерланды. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 23 августа 2019 > № 3124654

«Зеленое погружение»

Фасад дома в голландской деревне украсят горшки с домашними растениями

Мультифункциональное здание, расположенное на угловом участке рядом с рекой Доммель в деревне Синт-Михельсгестель (Нидерланды), обещает стать как минимум местной достопримечательностью. Его фасад имеет особую ячеистую структуру — в ячейках различного размера архитекторы предлагают разместить горшки с растениями. Авторы проекта — архитекторы голландского бюро MVRDV и их партнеры из компании Van Boven Architecten решили создать знаковый проект — социально ориентированный и экологически продвинутый.

Предложенное разработчиками решение «дуалистично». С одной стороны, четырехэтажная «Зеленая Вилла» — это городское многоэтажное здание, являющееся продолжением городской же улицы. Она продолжает формирование красной линии улицы, а «загнутая» мансардная часть повторяет традиционную форму крыш соседних домов. С другой стороны, растительное «покрытие» позволяет зданию органично вписаться в пейзаж, не выделяться на фоне полей и зеленых массивов. В MVRDV считают, что устойчивое развитие подразумевает не только использование современных технологий, но и изменение образа жизни. В соответствии с этой концепцией городские районы рассматриваются как часть природного ландшафта.

«Дуализм» проявляется и в функции. На первом этаже виллы разместится офис компании девелопера Stein, на трех верхних этажах будет пять квартир.

«Зеленый» фасад состоит из полок различной глубины и размера, где должны быть расставлены горшки с растениями — форзицией, жасминой, сосной, березой. Для этого в MVRDV разработали «библиотеку» растений и деревьев, которая будет дополнена табличками и информацией. Растения отбираются и размещаются с учетом ориентации фасада и функций помещений, которые за ними находятся, обеспечивая либо тень и приватность, либо приятный вид из окна. Система орошения с сенсорным управлением использует накопленную дождевую воду, благодаря чему фасад будет зеленеть круглый год.

«Этот проект является продолжением наших исследований в области «бесфасадных» зданий и радикального озеленения», — объясняет Вини Маас, партнер-основатель MVRDV. По его мнению, недостаточно иметь в городе парки, выполняющие роль зеленых оазисов. Нужно радикальное «зеленое погружение». «Мы должны покрыть зеленью крыши и фасады высотных зданий, — считает Маас. — Растения и деревья могут помочь нам компенсировать выбросы CO2, охладить наши города и способствовать биоразнообразию».

Строительство здания планируется начать в 2020 году.

Справочно:

Нидерландское архитектурное бюро MVRDV было основано в начале 90-х годов прошлого века в Роттердаме и названо по первым буквам фамилий основателей: Вини Мааса (Winy Maas), Якоба ван Рейса (Jacob van Rijs) и Натали де Врис (Nathalie de Vries). На счету бюро несколько известных в Голландии зданий — офис радиовещательной компании VPRO, дом престарелых WOZOCO и др. Фирме было поручено строительство голландского павильона на Expo 2000. Бюро занимается также проблемами градостроительства, основные его достижения в этой области связаны с экономией ресурсов, энергонезависимостью и уплотнением застройки. В Москве MVRDV является автором проекта RED7 на Садовом кольце.

№33 от 23.08.2019

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Нидерланды. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 23 августа 2019 > № 3124654


Нидерланды. США. Великобритания > Медицина. Образование, наука > gazeta.ru, 23 августа 2019 > № 3099606

Глюкоза и холестерин: анализ крови предскажет смерть

Ученые учатся диагностировать приближение смерти по анализу крови

Алла Салькова

Ученые пытаются по анализу крови рассчитать риск смерти человека в течение 10 лет. Новый метод еще требует серьезных доработок, но исследователи надеются, что в будущем он войдет в медицинскую практику.

Исследователи из Института биологии старения Общества Макса Планка нашли способ предсказать риск смерти человека в течение следующего десятилетия по анализу крови. О новом методе они рассказали в статье в журнале Nature Communications.

Сегодня врачи могут наиболее точно сказать, сколько пациенту осталось жить, если этот срок не превышает года. Выводы делаются на основе как можно более подробных клинических данных о пациенте. Однако оценить продолжительность жизни в долгосрочной перспективе пока что проблематично.

«Не существует единого мнения относительно окончательного набора биомаркеров, по которым можно предсказать вероятность смерти в следующие 5-10 лет»,— объясняет ведущий автор исследования Элин Слагбум из Медицинского центра Лейденского университета в Нидерландах.

Традиционные факторы риска смертности в среднем возрасте, такие как артериальное давление и холестерин, не позволяют рассчитать возможные риски у пожилых пациентов, добавляет она.

В распоряжении ученых были образцы крови более 44 тыс. человек в возрасте от 18 до 109 лет, полученные во время более ранних исследований. 5512 из них на момент новой работы уже умерли.

Исследователи отобрали 226 биомаркеров, по которым можно было сделать выводы о метаболизме липопротеинов и жирных кислот, гликолизе, водном балансе и воспалениях. Надежно связать со смертностью удалось 14 из них.

Среди них оказались как уже известные глюкоза и холестерин, отклонение содержания которых от нормы связано с диабетом, болезнями сердца и раком, так и менее распространенные гликопротеиновые ацетилы и полиненасыщенные жирные кислоты, которые связаны с воспалительными процессами, и альбумин, который может указывать на проблемы с почками и печенью. Некоторые другие биомаркеры, например, ацетоацетат, не так очевидно связаны со смертностью и требуют дополнительного изучения, отмечают авторы.

Идея использовать каплю кровь для оценки состояния человека не нова. В 2018 году Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) США приняла решение оштрафовать основателя и генерального директора компании Theranos Элизабет Холмс. По данным комиссии, Холмс и Балвани объявили о создании специального устройства для медицинских анализов, для работы которого требуется всего несколько капель крови. При этом оно называлось «более быстрым, дешевым и точным» аналогом тех продуктов, которые уже существовали на рынке.

Обвиняемые лгали инвесторам не только о функционале устройства, но и о своих связях с Министерством обороны США и Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Например, Холмс упоминала, что творение Theranos уже успешно используется американской армией в Афганистане, что не соответствовало истине.

Чтобы оценить, насколько хорошо эти биомаркеры могут указывать на реальную вероятность умереть в течение 5-10 лет, исследователи попробовали рассчитать риск смерти около 7600 пациентов, данные о которых были получены в 1997 году. Из них 1213 уже умерли.

Исследователям удалось «предсказать» их смерть с точностью до 83%.

Точность снизилась до 72% при прогнозировании смертности людей старше 60 лет. «Эти биомаркеры явно улучшают прогнозирование риска смерти в течение следующих 5-10 лет по сравнению с прогнозированием на основе обычных факторов риска», — пишут исследователи.

Другие специалисты напоминают, что это небыстрое дело и предстоит еще много работы.

«Нам нужно будет увидеть, что результат повторяется в разных лабораториях, разработать контрольные образцы для тестирования на постоянной основе, учесть индивидуальные особенности пациента, проверить это все на других пациентах, — говорит невролог Аманда Хеслеграф из Лондонского университета. — Так что это захватывающий шаг, но метод еще не готов до конца».

Кроме того, в исследовании принимали участие только европейцы, поэтому результаты могут быть неактуальны при прогнозировании смертности людей разных национальностей.

Исследователи рассчитывают, что возможность делать долгосрочные прогнозы повлияет на здоровье пациентов — зная о возможных рисках, они будут стараться их избежать. Кроме того, они позволят устанавливать, скажем, целесообразность тех или иных операций — организм человека может быть ослаблен настолько, что он не переживет наркоз и хирургическое вмешательство.

Исследователи также признают, что количество биомаркеров, которые они выделили — «лишь небольшая часть метаболитов в сыворотке крови человека».

Поэтому, уверены они, дальнейшее изучение связи состава крови человека и риска его смерти позволит делать более надежные прогнозы.

«Мы хотим решить проблему уязвимости здоровья людей, которая скрыта и которую врачи не могут видеть извне», — говорит Слагбум.

Несмотря на существующие ограничения, исследователи уверены, что их метод перспективен, и полны энтузиазма относительно дальнейшей работы над ним.

Нидерланды. США. Великобритания > Медицина. Образование, наука > gazeta.ru, 23 августа 2019 > № 3099606


Нидерланды > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 августа 2019 > № 3093924

Биотопливо. Jumbo shipping и GoodFuels Partner выводят биотопливо на рынок вспомогательных судов для оффшорных проектов ТЭК

Голландская Jumbo Shipping, специализирующаяся на транспортировке сверхтяжелых крупногабаритных грузов, сообщила о грядущем тестировании биотоплива (bio fuel oil, BFO) в рамках вывода из эксплуатации проекта на шельфе.

Jumbo Shipping заключила соглашение с нидерландской GoodFuels, первой в мире коммерчески устойчивой морской биотопливной компанией, в рамках совместной инициативы, направленной на переход на низкоуглеродную энергетику в секторе оффшорного сервиса.

К 2050 г. на судоходную отрасль промышленности будет приходиться 17% глобальных выбросов CO2.

Использование биотоплива может улучшить эту цифру.

GoodFuels уже завершила 2 успешные поставки экологически чистого биотоплива в секторе судоходства, в тч сухогрузом NORDEN A / S из Дании и французским контейнеровозом CMA-CGM.

В рамках проекта с участием Jumbo экологически чистое биотопливо GoodFuels будет доставлено на судно - тяжеловоз Jumbo Fairplayer перед его отходом в Северное море.

Доставку биотоплива обеспечивает партнер GoodFuels по логистике VARO Energy.

Силовая установка Heavy Lift Crane Vessel (HLCV) Fairplayer может использовать низкосортное твердое судовое топливе, которое гуще мазута и обретает текучесть лишь при нагреве до 40 оС.

В море судно такого класса расходует около 166 л/км такого топлива.

Биотопливо, разработанное GoodFuel, прошло 3 года интенсивных испытаний с производителями судовых двигателей.

Биотопливо 2го поколения полностью получено из остатков производственно - хозяйственной деятельности лесной промышленности и отработанного моторного и иного масла ( отработки).

Это, как ожидается, обеспечит сокращение выбросов CO2 на 80-90% с каждого судна по сравнению с эквивалентами ископаемого топлива, и не содержит выбросов оксида серы (SOx).

Это при том, что нет необходимости модификации двигателя под биотопливо.

Jumbo управляет специализированным флотом большегрузных судов грузоподъемностью 650 - 3000 т.

Судно - тяжеловоз Heavy Lift Crane Vessel (HLCV) Fairplayer имеет исключительно большую, свободную рабочую палубу и многоуровневый грузовой отсек, который позволяет добавлять модульные компоненты в соответствии с конкретными требованиями проекта.

Это делает судно удобным для нужд ТЭК на суше , и на море.

Характеристики судна HLCV Fairplayer:

Длина - 144,1 м, ширина - 26,7 м, осадка - 14,1 м;

Экипаж - 20 чел;

Вертолетная площадка - Sikorsky S-92;

Скорость - 17 Узлов;

Мачтовые краны 2 х 900 т;

Работает на глубинах до - 3000 м.

судно - тяжеловоз Jimbo Stella Synergy

На подходе у Jimbo - красавица Stella Synergy - это многофункциональное динамическое позиционируемое (DP2) тяжелое грузоподъемное крановое судно (HLCV), которое будет обслуживать мировую оффшорную энергетическую отрасль промышленности, обеспечивая более интеллектуальные и более экономичные морские перевозки и установки, а также новые уникальные решения.

Длина - 185,4 м, ширина - 36,0 м, осадка - 12,6 м;

Вертолетная площадка - Sikorsky S-92A;

Скорость - 14 Узлов;

Мачтовый кран - г/п 2500 т;

Глубоководность - 3000 м.

Интеллектуальный дизайн этого инновационного судна сочетает экономическую и техническую эффективность с высоким качеством и безопасности.

Корпус оснащен современным X-BOW®, обеспечивающим значительно более стабильную скорость транспортировки и работоспособность в море в суровых погодных условиях.

Это крупнейшее в мире судном X-BOW®.

Главный кран HLCV имеет тройной подъем и вспомогательный блок с активной компенсацией подъема (AHC), 600 тонн с номинальной глубиной 3000 метров.

2й подводный кран будет иметь грузоподъемность 400 тонн с главной лебедкой с активной компенсацией подъема (AHC).

Судно оснащено 2-топливными двигателями и может работать на природном газе (СПГ).

Применение:

Морская транспортировка и установка:

Фундаменты ветряных турбин;

Нефтегазовые объекты;

Подводная инфраструктура, в том числе прокладка трубопроводов и кабелей.

Нидерланды > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 20 августа 2019 > № 3093924


Нидерланды. Россия. НАТО > Армия, полиция > gazeta.ru, 16 августа 2019 > № 3089329

«Элемент пропаганды»: МИД об обвинениях в запугивании летчиков

В МИД РФ ответили на статью о запугивании семей голландских летчиков

Лидия Мисник

Статья голландского издания о якобы поступавших семьям пилотов НАТО угрозах от российской разведки — это очередной пример продвигаемого Западом мифа о «российской угрозе», заявили в МИД. В ведомстве обратили внимание, что журналисты ссылаются на материалы, достоверность которых невозможно проверить. На Западе довольно часто заявляют о «российской угрозе», но в РФ считают, что это используется для наращивания военного контингента НАТО в Прибалтике.

В МИД России назвали элементом последовательно внедряемого на Западе мифа о «российской угрозе» статью издания De Telegraaf о якобы поступавших семьям голландских пилотов F-16 угрозах от российской разведки. Соответствующее сообщение российских дипломатов размещено на официальном сайте ведомства в разделе «Недостоверные публикации».

«Расцениваем публикацию De Telegraaf как намеренный вброс неподтвержденной информации с целью дискредитации России, считаем параноидальные утверждения о «российской угрозе», последовательно внедряемые в массовое сознание западной аудитории, клеветническими и безосновательными», — подчеркнули в дипведомстве.

При этом издание в подтверждение своего тезиса ссылается на слова анонимных свидетелей о «голосах с сильным русским акцентом» и на секретную информацию от Службы военной разведки и безопасности страны, которая не подлежит раскрытию.

Тот факт, что произношение идентифицируется как «русское», а не «восточноевропейское», по мнению представителей МИД РФ, говорит об умышленном намерении нанести ущерб репутации России.

Официальный представитель ведомства Мария Захарова заявила об «абсурдности» подачи материала и отметила, что авторы «не брезгуют в этой статье приводить совершенно неадекватные <...> материалы», достоверность которых нельзя проверить ни при каких обстоятельствах.

«В очередной раз недостаточность доказательной базы не является препятствием для публикации откровенно русофобского материала, изобилующего пропагандистскими фейками», — подчеркнули в МИД.

Голландское издание 9 августа опубликовало статью о том, что близким и родным военнослужащих Нидерландов, патрулировавших воздушное пространство над Латвией, Литвой и Эстонией в рамках полицейской миссии НАТО в 2017 году, звонили неизвестные люди и расспрашивали их о деятельности их родственников-военных.

Звонившие интересовались, что они делают в Прибалтике и что об этом думают.

Кроме того, они говорили, что будет лучше, если они остановятся и вернутся домой. Количество людей, получивших такие звонки, в материале не уточняется. По данным издания, разговоры велись на английском языке, а звонившие имели русский акцент.

Как указывает газета, звонки на домашние телефоны родных и близких пилотов начались после того, как они позвонили домой со своих телефонов. Теперь солдатам миссии не разрешается звонить домой через общедоступные сети. Для этого можно использовать только предоплаченные устройства с локальной SIM-картой.

Нидерландская Служба военной разведки подтвердила факт звонков, поступивших родным пилотов, но отказалась давать последующие комментарии.

Эксперт по вопросам обороны института в Клинендале Дик Зандэ в эфире радио NOS Radio 1 Journal заявил, что телефонные звонки, «скорее всего, из России» показывают уязвимость систем связи для российского шпионажа.

«Нам также известно о таких явлениях в войсках, размещенных на территории Литвы. Их регулярно преследуют тролли, действующие с российской территории», — утверждает эксперт.

Запад систематически заявляет о существовании «российской угрозы» по отношению к НАТО, особенно в Прибалтике. Эксперты американского Центра стратегических и бюджетных оценок (CSBA) в середине марта рассказали о возможном военном конфликте НАТО и России, который, по их мнению, может иметь место в Балтийском регионе.

«Конфликт между НАТО и Россией наиболее вероятен в Балтийском регионе. Такие факторы, как близость территории членов НАТО к России и Белоруссии, обусловленная географическим расположением, изолированность Калининграда и присутствие в балтийских государствах значительного русского этнического меньшинства, провоцируют нестабильность, которая легко может обернуться кризисом или просчетом», — указали в докладе CSBA.

В докладе утверждается, что российская сторона якобы стремится переделать существующий геополитический порядок в Европе и ослабить НАТО.

Как полагают аналитики, Москва может развязать конфликт, чтобы восстановить территориальную связь со своим анклавом — Калининградской областью. Американские эксперты считают, что Россия может использовать в качестве предлога «напряженные отношения между этническими русскими и правительствами прибалтийских стран».

В докладе также отметили, что РФ обладает пространственно-временными преимуществами, что может позволить ей «захватить» территорию прежде, чем НАТО даст эффективный ответ.

Глава российского МИД Сергей Лавров утверждает, что Североатлантический альянс использует «российскую угрозу», чтобы развернуть свои войска вблизи границ РФ.

«Под предлогом нагнетания русофобии в отношениях между Россией и НАТО, обвинений нас в том, что мы чуть ли не готовимся напасть на Прибалтику, Польшу и всех остальных... Только в воспаленном мозгу такие идеи и могут возникать, но, тем не менее, такие воспаленные мозги нашлись», — сказал Лавров.

Нидерланды. Россия. НАТО > Армия, полиция > gazeta.ru, 16 августа 2019 > № 3089329


Нидерланды > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 августа 2019 > № 3090231

Мария Кристина Нидерландская умерла на 73-м году жизни. Об этом сообщил премьер-министр Нидерландов Марк Рютте. Его слова опубликовала Информационная служба правительства страны.

"Сознательно отказавшись от права на престол, она придала своей жизни собственный смысл. Для нее были важны семья, любовь к музыке и поддержка молодых певческих талантов", — говорится в сообщении.

По данным Royal Central, принцесса долгое время боролась с раком костей.

Мария Кристина Нидерландская родилась 18 февраля 1947 года во дворце Сустдейк. Она была младшей дочерью королевы Юлианы и ее супруга принца Бернарда Липпе-Бистерфельдского.

Нидерланды > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 августа 2019 > № 3090231


Нидерланды > Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 5 августа 2019 > № 3077704

Изгнание проституток из квартала красных фонарей - жест, продиктованный джентрификацией Амстердама

Эдуар Хессе | Slate.fr

"Агнесса, независимая эскорт-модель и бывшая секс-работница в квартале Де Валлен, предупреждает об угрозах для ее профессии и о ложных предлогах, которыми руководствуется мэр Амстердама Фемке Халсема", - пишет журналист Эдуар Хессе на портале Slate.fr/

"В среду, 3 июля, Фемке Халсема, мэр Амстердама с 2018 года, объявила о своей твердой воле осуществить меры, направленные на коренное преобразование района красных фонарей в столице Нидерландов. Под прицелом мэра оказались знаменитые витрины, в которых располагаются женщины, рекламирующие свои секс-услуги. Она поясняет, что город "должен решиться на то, чтобы рассмотреть идею о квартале красных фонарей без проституции".

Сожалея о положении женщин, работающих в этих витринах, Фемке Халсема сетует, что "над ними смеются, их оскорбляют и фотографируют без их согласия". "Неудобства провоцируют не сами секс-работницы, - поясняет Фемке Халсема в интервью одной голландской газете. - Они стали туристической достопримечательностью, которая привлекает множество людей, приезжающих сюда, чтобы сделать селфи. Это унизительно. Мы не можем поддерживать это".

Фемке Халсема оправдывает свою борьбу с витринами тем, что "в самых старых и красивых частях нашего города происходит торговля людьми". Однако она объясняет, что не хочет полностью запрещать секс-работу и рассматривает четыре варианта: "полное закрытие витрин квартала красных фонарей, при этом секс-работа может продолжаться в находящихся за ними комнатах, но тех, кто выполняет эту работу, никогда не должно быть видно; "принудительное перемещение этой деятельности в пределах района, но в новую структуру, такую как большой бордель наподобие тех, которые существуют в Германии; полное выведение лиц, зарабатывающих на жизнь продажей сексуальных услуг, из района красных фонарей и их переезд в менее населенный район, вдали от туристических районов; закрытие витрин и разрешение большего количества рабочих мест в закрытом пространстве", - передает журналист.

"Агнесса - голландская секс-работница, до 2001 года работавшая в Де Валлен (район красных фонарей Амстердама). Сейчас она является независимой эскорт-моделью и активно участвует в деятельности по защите прав секс-работниц в Нидерландах, - сообщает издание. - (...) Агнесса оспаривает избитые мысли, выдвигаемые аболиционистами, которые считают, что с женщинами обращаются как с предметом и как с вульгарным куском мяса: "Только активисты борьбы с проституцией описывают нас как демонстрирующее себя мясо. Мы не продаемся и нас не потребляют. Мы предоставляем услугу. Визуальный контакт с клиентами позволяет нам рекламировать эту услугу".

"Клиенты, как правило, относятся ко мне в гораздо большей мере как к человеку, чем когда я была официанткой в кафе", - утверждает Агнесса.

"(...) Надоедливые и тупо разглядывающие тебя туристы - это те самые люди, которые возвращаются ночью, чтобы потратить на тебя свои деньги. Это часть бизнеса", - говорит Агнесса.

(...) По данным Red Light United, профсоюза, который защищает секс-работниц в Амстердаме, 93% работниц витрин выступают против планов переселения в другую часть города и предпочитают работать в витринах. Согласно опросу 170 секс-работниц в районе красных фонарей Амстердама, 55% предпочли бы запретить фото и видео в квартале, а 47% предпочли бы, чтобы муниципалитет скорее разбирался с неуважительным поведением по отношению к ним.

(...) Меры городских властей способны сделать тех, кто живет секс-торговлей, более уязвимыми, лишив их средств для привлечения своих клиентов. "Изгнание нас с улицы и размещение нас в гигантском борделе создаст барьер для случайных посетителей и оттолкнет многих туристов, которые являются основным источником дохода для большинства женщин. Устройство гетто, независимо от того, сколько там будет дополнительных рабочих пространств, лишь создаст нам новые помехи для работы", - считает Агнесса.

Нидерланды > Госбюджет, налоги, цены > inopressa.ru, 5 августа 2019 > № 3077704


Нидерланды. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 2 августа 2019 > № 3092824

На четверть снизилась чистая прибыль Royal Dutch Shell 

Англо-голландская нефтяная компания Royal Dutch Shell сообщила о получении прибыли по итогам второго квартала 2019 года в размере $3,47 млрд.

Это на 25% хуже прошлогоднего показателя и на $1,5 млрд ниже прогнозов аналитиков, которыеожидали увидеть этот показатель в районе $5 млрд, отмечает «Коммерсант». В последний разкомпания столь сильно не дотягивала до ожиданий рынка в 2016 году, нафоне резкого падения цен на нефть.

При этом удалось нарастить объем добычи — с 3,4 млн до 3,6 млн б/с эквивалента нефти. Однако, как объясняют в Shell, тяжелые макроэкономические условия не позволили добиться компании положительных результатов.

«Мы добились хороших показателей денежного потока, несмотря наволатильность прибыли, в квартале, в котором наблюдались сложные макроэкономические условия в области нефтепереработки и химии, а также снижение цен на газ», — приводятся в пресс-релизе слова главы компании Бена ванн Бердена.

Нидерланды. Великобритания > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 2 августа 2019 > № 3092824


Нидерланды. Великобритания. Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Армия, полиция > neftegaz.ru, 2 августа 2019 > № 3080718

Shell временно отказалась от использования нефтеналивных танкеров под британским флагом в Ормузском проливе

Shell остерегается использовать нефтеналивные танкеры под британским флагом для прохода через Ормузский пролив на фоне усилившейся напряженности с Ираном.

Об этом репортерам 1 августа 2019 г. подтвердил Б. ван Берден.

Тезисы Б. ван Бердена:

- в Ормузском проливе есть нефтеналивные танкеры, управляемые Shell, и так будет и впредь, но сейчас там нет судов под британским флагом;

- если Shell и будет использовать танкеры под британским флагом в будущем, то только в сопровождении Королевского флота ее величества в качестве меры предосторожности;

- мы внимательно следим за ситуацией в проливе по ряду причин - вследствие заботы о безопасности моряков и с целью защиты активов;

- мы контролируем каждый танкер индивидуально и оцениваем условия вокруг него.

31 июля финансовый директор британской BP Б. Гилвари поведал о том, что:

- компания пока не планирует проводить какие-либо из своих судов через пролив;

- BP отправляет нефть из региона с помощью зафрахтованных нефтеналивных танкеров;

- BP не проводила свои танкеры через Ормузский пролив после попытки Ирана захватить одно из своих судов 10 июля 2019 г.

Владельцы танкеров под британским флагом начали нести убытки.

Мало того, что Ормузский пролив это важнейшая транспортная артерия, куда требуется много танкеров, еще их и перераспределить нужно.

А в судоходстве все планируется заранее.

Да и страховки существенно выросли.

Все это случилось через пару недель после того, как бравые британские морпехи 4 июля 2019 г. захватили иранский нефтеналивной танкер Grace-1 возле Гибралтара, подозревая его в нарушении санкций Европейского союза в отношении Сирии.

Именно тогда напряженность в отношениях между Ираном и Великобританией резко возросла.

Ранее в июле 2019 г. 3 иранских военных катера пытались заблокировать проход нефтеналивного танкера, работающего на ВР, через Ормузский пролив, но вышли после предупреждения от британского фрегата HMS Montrose.

США, имеющие в Персидском заливе самую сильную группировку ВМС, 9 июля 2019 г. предложили создать коалицию и активизировать усилия по охране Ормузского пролива.

Нидерланды. Великобритания. Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Армия, полиция > neftegaz.ru, 2 августа 2019 > № 3080718


Нидерланды > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > neftegaz.ru, 1 августа 2019 > № 3079912

Чистая прибыль Royal Dutch Shell за 1-е полугодие 2019 г. снизилась на 25%

Чистая прибыль Royal Dutch Shell, приходящаяся на акционеров компании, в 1м полугодии 2019 г. снизилась на 25% в годовом выражении – до 8,999 млрд долл. США.

Об этом свидетельствует отчет компании.

В пересчете на 1 обыкновенную акцию прибыль компании за отчетный период составила 1,11 долл. США против прибыли в 1,44 долл. США за 1е полугодие 2018 г.

Выручка, включая доходы от СП, уменьшилась на 6,8% – до 177,499 млрд долл. США.

Чистая прибыль компании за 2й квартал 2019 г. снизилась в 2 раза в годовом выражении – до 2,998 млрд долл. США.

Прибыль на акцию достигла 0,37 долл. США против прибыли в 0,72 долл. США в аналогичном периоде 2018 г.

Выручка, включая доходы от СП, уменьшилась на 7,5% – до 91,838 млрд долл. США.

В секторе переработки и сбыта (downstream) прибыль за 1е полугодие 2019 г. уменьшилась на 10% – до 2,666 млрд долл. США.

Объем продаж нефтепродуктов сократился на 3% – до 6,538 млн барр./сут.

Во 2м квартале 2019 г. прибыль уменьшилась на 8% – до 1,072 млрд долл. США.

Объем продаж нефтепродуктов уменьшился на 2% год к году – до 6,608 млн барр./сут.

Прибыль Shell в сфере разведки и добычи (upstream) за 1е полугодие 2019 г. достигла 3,26 млрд долл. США, что на 11% превышает показатель 2018 г.

Добыча в отчетном периоде выросла год к году на 1% – до 3,667 млн барр. нефтяного эквивалента в сутки.

По итогам 2го квартала 2019 г. прибыль в upstream составила 1,554 млрд долл. США, увеличившись на 42% в годовом исчислении.

Добыча выросла на 4% – до 3,583 млн барр. нефтяного эквивалента в сутки.

По словам главы компании Б. ван Бердена, удалось добиться хороших показателей денежного потока, несмотря на волатильность прибыли в квартале, в котором наблюдались сложные макроэкономические условия в области нефтепереработки и химии, а также снижение цен на газ.

Нидерланды > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > neftegaz.ru, 1 августа 2019 > № 3079912


Нидерланды. Россия. Весь мир > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июля 2019 > № 3125393

Несколько российских проектов претендуют на архитектурный «Оскар»

Это премия World Architecture Festival. Лауреатов объявят в Амстердаме в начале декабря. Что покажут российские конкурсанты?

В начале декабря в Амстердаме объявят победителей очередной WAF (World Architecture Festival) — одной из крупнейших профессиональных наград, которую часто называют архитектурным «Оскаром». На нее будут претендовать и несколько проектов из России.

В категории «Гражданские объекты» в шорт-лист премии вошел созданный архбюро SPEECH проект стадиона в Сыктывкаре — он называется «Бенди», как и русский хоккей. В категории «Образование» за звание лучшего поборется проект САХА_Z. Он был разработан консорциумом «ATRIUM/«Восток+» и победил в Открытом всероссийском конкурсе на разработку архитектурной концепции и генерального плана территории Парка будущих поколений в Якутске.

В этой же номинации представлено здание подмосковного образовательного центра «Гимназия имени Примакова» — работа архбюро «Студия 44». Кстати, в финал вышли еще два проекта этой команды: жилой комплекс на берегу реки Великой в Пскове и петербургский Музей железных дорог России.

Но ярче всего на фестивале этого года представлена Москва: концертный зал «Зарядье», госпиталь и центр материнства «Коммунарка», клубный комплекс «Рассвет Loft Studio», RED 7 — премиальный дом на Садовом кольце, центр художественной гимнастики Ирины Винер-Усмановой в «Лужниках», проект редевелопмента территории Бадаевского пивзавода — вот лишь некоторые из наших, которые будут сражаться за лидерство в своих номинациях. А всего в шорт-лист WAF 2019 были отобраны 534 проекта из 70 стран.

Как отмечают профессионалы, здесь, как и во многих других нынешних архитектурно-градостроительных премиях, заметно доминирование Китая — он представлен во всех 33 номинациях, и многие его проекты — реальные претенденты на победу. И, конечно, традиционно жесткой обещает быть борьба за главный приз — лучшую постройку года.

Нидерланды. Россия. Весь мир > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > bfm.ru, 29 июля 2019 > № 3125393


Нидерланды. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 29 июля 2019 > № 3082720

Диверсификация? FSRU Маршал Василевский прибыл в порт Роттердама

Плавучий регазификационный терминал (FSRU) Маршал Василевский прибыл в порт Роттердама в Нидерландах.

Об этом свидетельствуют данные сервиса позиционирования судов MarineTraffic.

Из порта Калининграда FSRU Маршал Василевский вышел 21 июля 2019 г.

Когда судно покинуло стационарный морской причал, построенный специально для него в районе пос. Куликово Калининградской области, не уточняется.

В порт Роттердама судно прибыло в 1:09 29 июля 2019 г.

Напомним, что Маршал Василевский- морской терминал по приему сжиженного природного газа (СПГ) в Калининградской области был запущен в январе 2019 г. президентом РФ В. Путиным.

FSRU Маршал Василевский призван обеспечить энергетическую безопасность российского эксклава, предоставив надежный резервный источник поставок газа.

Судно было построен в Южной Корее на верфи Hyundai Heavy Industries (HHI), став первым в России плавучим регазификационным терминалом.

Технические характеристики:

длина 288 м, ширина 46,5 м,

дедвейт 92,8 тыс. т,

скорость хода 19,5 узлов,

емкость резервуаров 174 тыс м3,

3 регазификационные линии (включая 1 резервную),

максимальная производительность испарителя СПГ 13,2 млн м3/сутки газа,

мощность терминала 2,7 млрд м3/год газа,

ледовый класс Arc 4,

возможность самостоятельного плавания во льдах толщиной до 0,8 м.

К стационарному причалу в Калининградской области судно прибыло в декабре 2018 г.

Создание альтернативной системы газоснабжения Калининградской области обошлось Газпрому примерно в 85 млрд руб.

В отличие от FSRU Независимость, Газпром сразу выкупил братика - близнеца FSRU Маршал Василевский, экономя на % за использование.

По данным Минэнерго Литвы, эксплуатационные расходы на Клайпедский СПГ-терминал составляют около 66 млн евро/год, а за вычетом стоимости FSRU - порядка 40 млн евро/год, но при активном использовании.

После запуска и регазификации СПГ, FSRU Маршал Василевский был переведен в режим ожидания, но оперативные расходы остались: нужно платить экипажу и тд.

Поэтому, не исключено, что компания попыталась компенсировать эти расходы.

Версий перемещения FSRU Маршал Василевский не так много:

- ходовые испытания;

- необходимость закупки новой партии СПГ для поддержания технологического оборудования в рабочем состоянии;

- сдача в аренду в качестве танкера-газовоза для снижения убытков от простоя.

Последняя версия наиболее вероятная, российские власти и не исключали возможности использования судна не только по прямому назначению - обеспечению альтернативного газоснабжения Калининградской области.

В феврале 2019 г. посол Российской Федерации в Литве А. Удальцов говорил о том, что газ с FSRU Маршал Василевский может поставляться потребителям за пределами России.

Эксперт энергетического агентства ICIS Energy Д. Стемлер утверждает, что судно арендовала австрийская OMV, которая в ходе ПМЭФ-2019 подписала контракт на закупку у Газпрома 1 млн т СПГ.

OMV владеет долей участия в регазификационном СПГ-терминале Gate в порту Роттердама, и этот терминал сейчас не загружен.

Любопытно другое.

Санкционная война потихоньку разрастается, а FSRU Маршал Василевский ходит под Панамским флагом.

Для любознательных напомним, что нефтеналивной танкер Grace-1, задержанный в водах Гибралтара 4 июля 2019 г. по подозрению в перевозке нефти в Сирию, 29 мая 2019 г. был снят с регистрации в Панаме.

Совпадение странное, не так ли?

Страны, которые регистрируют суда под так называемыми «удобными флагами», позволяющими им плавать на законных основаниях, в последние месяцы исключили из списка 10ки танкеров, принадлежащих Ирану, что усилило экономическое давление на страну.

Власти Панамы сняли с регистрации 59 нефтеналивных танкеров, связанных с Ираном и Сирией в 2019 г, и это решение сильно приветствовали США.

Преимущества удобной регистрации:

- международные реестры взимают с судовладельцев плату за использование их флагов, но предлагают налоговые льготы для привлечения бизнеса.

Что теряется судном при снятии регистрации флага:

- страховое покрытие, если не сразу находит альтернативу;

- ему может быть запрещено заходить в порты.

Сейчас власти США стоически пытаются найти повод для того, чтобы остановить МГП Северный поток-2, но все козыри кончились.

Новые санкции могут больно ударить не столько по России, сколько по задействованным в проекте Allseas и Saipem, поэтому сенатор П. Рэнд незаметно тормозит принятие такого законодательного акта Конгрессом.

А вот заставить власти Панамы снять с регистрации российские танкеры - это точечный удар именно по России.

Нидерланды. Евросоюз. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 29 июля 2019 > № 3082720


Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 июля 2019 > № 3131865

Бум на голландском рынке жилья продолжается

В Нидерландах жильё дорожает, а предложение не способно угнаться за спросом. За пять лет недвижимость в Амстердаме подорожала на 72%.

В Амстердаме за год к первому кварталу 2019 года цены на жилую недвижимость подскочили на 6,2% - средняя сделка оценивается в €472,4 тыс. По стране жильё подорожало на 8,3% до €301,3 тыс., пишет Global Property Guide.

С первого квартала 2014 по первый квартал 2019 года цены на жилье в стране выросли почти на 34%, а в Амстердаме — на 72% - не случайно город признан золотой инвестиционной жилой Европы. Цены на квартиры выросли на 11,7% со средней ценой €264,4 тыс. Таунхаусы прибавили 8,5% до €278,2 тыс. Дома подорожали на 6,9%, до €437,6 тыс.

Предложение жилья остается ограниченным. В первом квартале 2019 года количество новостроек сократилось на 6,1% до 2 108 единиц. По оценкам, нехватка жилья в Нидерландах выросла до 263 тыс. единиц в этом году, по сравнению с 178 тыс. в 2017. В исследовании также отмечается, что фаза экономического роста в стране может завершиться к 2021 году.

Автор: Юлия Ершова

Нидерланды > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 июля 2019 > № 3131865


Нидерланды. Россия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 26 июля 2019 > № 3068594

MH17: наказание без преступления? (EUobserver, Бельгия)

На прошлой неделе ряд политиков и дипломатов использовали пятую годовщину трагедии рейса MH17 в качестве предлога для возобновления нападок на Россию. Степень абсурдности этих заявлений была разной, но цель одна: попытаться закрепить в сознании людей идею, согласно которой Россия виновна в этой катастрофе вопреки всякой логике и закону. Однако еще есть шанс установить истину.

Сергей Ковалевский, EUobserver.com, Бельгия

На прошлой неделе ряд политиков и дипломатов использовали пятую годовщину трагедии рейса MH17 в качестве предлога для возобновления нападок на Россию.

Степень абсурдности этих заявлений была разной, но их цель была одна: попытаться закрепить в сознании людей идею, согласно которой Россия виновна в этой катастрофе вопреки всякой логике и закону.

Неудивительно, что лидерами в этом позорном состязании были представители так называемой «новой украинской политической элиты» (хотя на самом деле многие из этих людей занимали высокие посты в украинской политике задолго до государственного переворота в Киеве в 2014 году).

Типичным примером является большая статья посла Украины Николая Точицкого, опубликованная в интернет-издании EUobserver.

Этот чиновник постоянно уверяет, что Украина и другие члены Международной следственной группы (JIT) решительно настроены выяснить истину, и обращается к России с эмоциональными призывами безоговорочно признать «свою вину» и сотрудничать с JIT.

Он прагматично использует эту возможность и для того, чтобы напомнить некоторые другие известные тезисы «прозападных» (хотя и не всегда проукраинских) киевских политиков.

Некоторые из этих мантр были успешно апробированы многими их «большими коллегами» в Европе и за океаном, а именно тезис о «великой и ужасной кремлевской пропаганде», основная масса которой не имеет ничего общего ни с дезинформацией, ни с официальной позицией России.

Но почему-то Точицкий забыл отметить, что именно Украина, а не Россия, отказалась сотрудничать со следствием и, в частности, передавать свои радиолокационные данные.

Кроме того, Россия как член Совета Безопасности ООН поддержала резолюцию СБ ООН 2166, поскольку всегда стремилась и будет стремиться содействовать конструктивным международным усилиям по выяснению обстоятельств трагедии.

Проблема в том, что члены JIT принципиально отказываются принимать во внимание какие-либо факты, подрывающие стратегию, определенную в самый день катастрофы — то есть, обвинять во всем россиян.

В то же время, после длившегося почти пять лет «глубокого и всестороннего расследования» в деле остается гораздо больше вопросов, чем ответов. И не нужно быть экспертом, чтобы поднять их.

Новые вопросы

Почему основные выводы JIT основаны на таких сомнительных источниках, как «независимые» блогеры, социальные сети, сомнительного качества фотографии и видео материалы, броские цифровые копии и неразборчивые записи перехваченных телефонных разговоров, предоставленные явно заинтересованной стороной?

Почему не была учтена украинская принадлежность ракеты, представленной самой JIT?

Почему другие многочисленные данные, свидетельства очевидцев, выводы экспертов, результаты естественных экспериментов, которые априори невозможно сфальсифицировать, отклоняются — порой с искренней убежденностью в том, что вся эта информация противоречит основной линии?

В чем суть взаимной договоренности между членами JIT не публиковать никакой информации, если она не будет одобрена всеми ими, включая Украину, чья заинтересованность в обвинении России и республик Донбасса однозначна?

Способствует ли такой подход прозрачности и независимости расследования?

И, в частности, почему Малайзия, будучи членом JIT, страной происхождения самолета, экипажа и многих пассажиров, неохотно и не сразу присоединилась к «демократическому миру» в его безрассудных нападках против России, отметив многочисленные ошибки и недостатки в работе следователей?

В конечном счете, нормально ли быть членом JIT, заявляя, что отсутствие доказательств не доказывает отсутствие вины, фактически сводя на нет основополагающие принципы современного демократического общества, которые украинский посол восхваляет с одинаковым усердием и неискренностью?

А как же насчет соблюдения пресловутой презумпции невиновности, положений многочисленных международных документов, таких как Европейская конвенция о правах человека, Международный пакт о гражданских и политических правах и другие?

Наконец, этично ли использовать горе родственников и близких жертв MH17 в политических играх?

Похоже, что все эти и многие другие резонные вопросы не волнуют Точицкого и, к сожалению, многих европейцев.

Изображая готовность установить истину, они одержимы лишь вопросом о том, «когда же Россия будет наказана?».

Хотел бы напомнить простой и логичный принцип, проиллюстрированный более века назад гениальным русским писателем Федором Достоевским: наказание неизбежно, когда оно является следствием совершенного и доказанного преступления.

Но главный вопрос о том, кто стоит за гибелью 298 человек на борту MH17, а также за другими многочисленными преступлениями на Украине, особенно против русскоязычных мирных украинцев в Киеве, Одессе, Донецке и Луганске сразу после переворота 2014 года, цинично названного «революцией достоинства», до сих пор остается без ответа.

И единственный способ выяснить истину — это провести тщательное, профессиональное и деполитизированное расследование, найти ответы на многие неудобные вопросы. Это должно быть очевидным для любого действительно беспристрастного украинского, российского или европейского наблюдателя.

Сергей Ковалевский — пресс-атташе Постоянного представительства России при Европейском cоюзе.

Нидерланды. Россия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 26 июля 2019 > № 3068594


Нидерланды. Кипр. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 25 июля 2019 > № 3089499

Почти 3% акций материнской компании продают «дочки» «Газпрома» на бирже 

Gazprom Gerosgaz Holdings BV и Rosingaz Limited — две зарегистрированные в Нидерландах и на Кипре дочерние структуры «Газпрома» — планируют разместить 25 июля на Московской бирже 693,63 млн акций материнской компании, сообщил газовый холдинг. Этот пакет соответствует 2,93% уставного капитала «Газпрома» и исходя из котировок на закрытие торгов на Московской бирже 24 июля оценивается в 147 млрд руб. В релизе также отмечается, что продажа осуществляется по единой цене и в размере всего пакета акций. Частичная продажа пакета не предусмотрена. Сбор заявок будет осуществляться до 17 часов в четверг.

«Газпром», отмечают «Ведомости», — глобальная энергетическая компания, основными направлениями деятельности которой являются геологоразведка, добыча, транспортировка, хранение, переработка и реализация газа, газового конденсата и нефти, реализация газа в качестве моторного топлива, а также производство и сбыт теплоэнергии и электроэнергии. Более 50% акций «Газпрома» контролирует государство.

Нидерланды. Кипр. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 25 июля 2019 > № 3089499


Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2019 > № 3080971

Shell подтвердила В. Путину обещание 5 лет еженедельно открывать новую АЗС в России

В ближайшие 5 лет британско-нидерландская нефтекомпания Royal Dutch Shell будет каждую неделю открывать новую АЗС в России.

Об этом в ходе встречи с президентом РФ В. Путиным, состоявшейся 18 июля 2019 г., заявил импозантный глава компании Б. ван Берден.

В. Путин нередко встречается с главами мировых нефтегазовых мейджоров, но обычно это встречи сразу с несколькими компаниями за громадным столом, где собеседников и не увидишь близко.

С Shell все не так - маленький круглый стол, возможность смотреть глаза в глаза, узкий круг участников.

Программа пребывания В. Путина в г. Санкт-Петербурге была насыщенная: встреча с С.Бегловым, встреча с А. Лукашенко и С. Медведчуком.

Встреча с Б. ван Берденом была тоже важна для В. Путина, если при таком напряженном графике, перед полетом в Иркутскую область, он нашел время для переговоров с Shell в узком кругу.

Тезисы Б. ван Бердена:

- мы не раз с Вами уже встречались;

- 2 месяца назад мы отмечали 25-летие компании «Сахалин Энерджи».

Нашим потребителям на Дальний Восток отгружено более 100 млн т. сжиженного природного газа (СПГ).

Платежи в бюджет РФ составили за время проекта 25 млрд долл США.

Контракты, заключенные с российскими подрядчиками и участниками цепочки поставок, составили более 25 млрд долл США. Этот проект заложил фундамент и стал основой для рождения СПГ-отрасли России.

- в июне 2019 г. в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2019) Shell с нашим давним партнером - компанией «Газпром нефть» договорилась о разведке и добыче дополнительных запасов углеводородов в Сибири, которые находятся непосредственно рядом с ныне существующими регионами. Этот проект станет крупнейшей инвестицией в российскую экономику с точки зрения разведки и добычи нефти за последние 5 лет.

- о сегменте переработки и сбыта и розничном сегменте. Россия играет важную роль для Shell с точки зрения роста компании, – РФ входит в топ-5 крупнейших экономик.

В рамках развития сети АЗС по России в ближайшие 5 лет мы еженедельно будем открывать 1 новую автозаправочную станцию.

- о сегменте смазочных материалов.

Shell является крупнейшим иностранным инвестором в экономику РФ.

Почти все сырье для производства смазочных материалов мы производим в России.

- укрепление российско-голландских культурных связей.

Наша гордость в том, что мы будем поддерживать Государственный музей Эрмитаж в год проведения Года Рембрандта.

- о перспективах сотрудничества.

У Shell очень много амбиций на будущее для работы в РФ.

Хотелось бы сверить с Вами часы в Ваших желаниях и намерениях нашей совместной работы в России.

В свою очередь В. Путин отметил, что Shell – это крупный инвестор в российскую экономику c прямыми инвестициями 15 млрд долл. США и поблагодарил за участие в культурно-гуманитарных и образовательных инициативах в РФ не только в Эрмитаже, но и в Большом театре, и некоторых других инициативах.

Встреча интересна обеим сторонам.

Каждый приезд в РФ главы нефтегазового мейджора пробивает некую брешь в санкциях Запада.

Для Shell встреча с Президентом страны с крупнейшей экономикой тоже приятна. Это отвлекает внимание обывателей от коррупционного скандала в Нигерии, связанного нефтегазовым блоком OPL 245.

Для любознательных напомним, что в 2013 г. у Shell было 103 АЗС в России.

Тогда компания анонсировала планы вводить в эксплуатацию в России по 15-20 АЗС/год.

На форуме «Нефть и газ Сахалина» в сентябре 2018 г. глава Shell в России С. Кремер анонсировал ввод в эксплуатацию 300й АЗС в России, запланировав ее открытие на ноябрь 2018 г. в г. Санкт-Петербург.

Тогда же он повторно анонсировал планы компании за 5-6 лет увеличить в 2 раза количество АЗС в РФ до 600, то есть вводить в эксплуатацию около 50 АЗС/год или почти 1 АЗС/неделю.

Этот темп ввода АЗС в эксплуатацию в РФ Shell сохраняет уже несколько лет.

Хотя СПГ - это конек Б. ван Бердена, Shell пока не развивает газовые заправки АГНКС, и электрическая АЗС тоже только 1.

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2019 > № 3080971


Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2019 > № 3087181

Каждую неделю Shell будет открывать новую АЗС в РФ 

Британско-нидерландская нефтекомпания Royal Dutch Shell в ближайшие пять лет будет открывать каждую неделю новую АЗС в России, пообещал глава корпорации Бен ван Берден на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. «Если говорить о сегменте переработки и сбыта, розничном сегменте, то с точки зрения роста для нашей компании: Россия входит в топ пяти крупнейших экономик. В рамках развития сети АЗС в России в ближайшие пять лет мы еженедельно будем открывать одну новую АЗС», — приводит ТАСС слова ван Бердена. Компания работает в России уже 127 лет, отметил он.

Путин, в свою очередь, отметил, что Shell — крупный инвестор в российскую экономику: прямые инвестиции составили $15 млрд.

Во время Петербургского экономического форума, которые проходил с 6 по 8 июня, Shell договорилась со своим партнером компанией «Газпром нефть» о разведке и добыче дополнительных запасов углеводородов в Сибири. «Этот проект станет крупнейшей инвестицией в российскую экономику с точки зрения разведки и добычи нефти за последние пять лет», — считает ван Берден.

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2019 > № 3087181


Нидерланды. США. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 19 июля 2019 > № 3060786

Дело МН17: Россия и Нидерланды ведут тайные переговоры

В МИДе рассказали о закрытых переговорах с Нидерландами по MH17

Ангелина Мильченко

В российском Министерстве иностранных дел сообщили, что между Россией и Нидерландами ведутся «конфиденциальные» консультации по поводу расследования крушения малайзиского боинга, который пять лет назад был сбит ракетой в небе над Донбассом. В результате ЧП погибли все находившиеся на борту 298 человек. Следствие считает, что Россия причастна к инциденту, однако ни российская, ни малайзийская стороны не согласны с предъявленными обвинениями.

Между Россией и Нидерландами проходят консультации по авиакатастрофе MH17, в результате которой погибли 298 человек. Переговоры носят закрытый характер, заявил замглавы МИД России Александр Грушко, передает РИА «Новости».

«Такие консультации идут, но мы договорились, что они будут носить конфиденциальный характер», — сказал Грушко.

Днем ранее переговоры прошли между американской и нидерландской сторонами. В четверг, 18 июля, президент США Дональд Трамп встретился с премьер-министром Нидерландов Марком Рютте. В ходе прошедших в Вашингтоне переговоров они обсудили вопросы, связанные с расследованием сбитого в небе над Донбассом 17 июля 2014 года малазийского боинга, сообщает пресс-служба Белого дома.

Однако в заявлении администрации американского лидера не было ничего сказано о том, что США до сих пор не опубликовали спутниковые снимки, которые имеют отношение к катастрофе, хотя на этом давно настаивает Россия.

«Лидеры двух стран отметили, что вчера [в среду, 17 июля] отмечалась пятилетняя годовщина сбитого рейса MH17 авиакомпании Malaysia Airlines. Соединенные Штаты полностью поддерживают текущую работу голландских властей и совместной следственной группы по привлечению к ответственности виновных», — цитирует сообщение пресс-службы Белого дома РИА «Новости».

В пятую годовщину крушения пассажирского самолета премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад заявил, что власти страны недовольны работой следствия, так как до сих доподлинно неизвестно, кто выступил ракету. При этом результаты расследования Совместной следственной группы (ССГ) не убедили малайзийские власти.

«Мы огорчены, так как это было сделано умышленно, но мы не знаем, кто осуществил пуск ракеты», — приводит газета Star слова премьера. Махатхир Мохамад добавил, что известно лишь, что самолет потерпел крушение из-за ракеты, однако конкретный виновник до сих пор не установлен.

В тот же день министерство транспорта Малайзии заявило, что ведомство не перестанет искать справедливости для жертв крушения гражданского самолета до тех пор, пока виновные не будут наказаны.

Слова малайзийских властей контрастируют с результатами расследования, которые опубликовала Совместная следственная группа (ССГ). Так, согласно документам ССГ, обвинения были выдвинуты в адрес России. Следствие утверждает, что Boeing был сбит из зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Бук», который якобы принадлежит 53-й зенитно-ракетной бригаде ВС РФ из Курска.

В то же время были обнародованы имена нескольких подозреваемых. Среди них россияне Игорь Гиркин, Сергей Дубинский и Олег Пулатов, а также украинец Леонид Харченко. По версии следствия, они причастны к доставке комплекса в Донбасс и имеют отношению к удару по пассажирскому воздушному судну. Как заявил представитель ССГ, на их арест следствие выдаст международные ордера.

Также стало известно, что суд по делу о крушении MH-17 пройдет в Нидерландах 9 марта 2020 года.

По мнению малайзийского премьера, выводы ССГ не звучат убедительно. В связи с этим, он потребовал предъявления доказательств виновности россиян.

17 июля 2014 года из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17 летел малайзийский боинг. Он пролетал территорию Донбасса и был сбит. В результате крушения погибли все находившиеся на борту 298 человек.

Между тем, как считает посол России в Нидерландах Александр Шульгин, работа ССГ проходит, будто это закрытый «клуб», который не спешит делиться информацией. В то же время Россия предоставляет необходимые данные в полном объеме. При этом, как отметил дипломат, между странами нет равноправного взаимодействия.

«Подлинно равноправного взаимодействия нет и не предвидится. Причем — хочу это особо подчеркнуть — не по нашей вине. Поступающие время от времени из прокуратуры Нидерландов запросы об оказании правовой помощи тщательно отрабатываются нашими компетентными органами и — по мере готовности — даются исчерпывающие ответы», — сказал российский посол.

Ранее замгенпрокурора России Николай Винниченко сообщил, что Россия передала Нидерландам всю необходимую информацию, в том числе и данные российских радаров, а также документы, согласно которым ракета ЗРК «Бук», сбившая самолет, принадлежала Украине. Но следователи эту информацию проигнорировали. Россия, как неоднократно говорил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, категорически отвергает все обвинения в причастности к трагедии.

Нидерланды. США. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 19 июля 2019 > № 3060786


Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 18 июля 2019 > № 3061395

Александр Новак принял участие во встрече Президента России Владимира Путина с главой концерна Royal Dutch Shell Беном ван Берденом

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак принял участие во встрече Президента Российской Федерации Владимира Путина с главным исполнительным директором концерна Royal Dutch Shell Беном ван Берденом.

Владимир Путин отметил, что компания Shell работает в России на протяжении уже 127 лет.

“И в настоящее время достаточно активно концерн работает по многим проектам, является крупным инвестором в российскую экономику – более 15 миллиардов прямые инвестиции составляют”, - добавил он.

Сотрудничество Royal Dutch Shell с российскими партнерами активно развивается, в частности, в рамках производства сжиженного природного газа, отметил по итогам встречи Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак.

“Концерн на сегодня является надежным партнером для российских энергокомпаний. Shell тесно сотрудничает с крупнейшими российскими нефтегазовыми компаниями – “Газпромом”, “Газпром нефтью”, “Роснефтью”, - подчеркнул Министр.

В партнерстве с ПАО “Газпром” Shell реализует проект “Сахалин-2”, в рамках которого ведется добыча углеводородов на шельфе Охотского моря и производство СПГ. В 2018 году объем производства СПГ на нем достиг 11,4 млн т., добавил Александр Новак.

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 18 июля 2019 > № 3061395


Нидерланды > Армия, полиция > ria.ru, 18 июля 2019 > № 3059691

Министр обороны Нидерландов Анк Бейлевелд заявила, что Амстердам планирует приобрести дополнительно восемь или девять истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35, сообщает интернет-издание Dutch News.

Стоимость сделки составит от 600 до 700 миллионов евро, заявил министр в интервью нидерландской газете Trouw. Точное количество самолетов, которые купит Амстердам, будет зависеть от обменного курса валют, добавил он.

В 2014 году, как отмечает издание, нидерландское правительство согласилось закупить 37 истребителей F-35 Joint Strike Fighter (JSF) взамен самолетов F-16, которые сейчас находятся на вооружении у ВС Нидерландов.

В четверг президент США Дональд Трамп принимает премьер-министра Нидерландов Марка Рютте в Белом доме. Как сообщалось, лидеры двух стран обсудят укрепление экономических отношений и сотрудничество в сфере безопасности.

Нидерланды > Армия, полиция > ria.ru, 18 июля 2019 > № 3059691


Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 18 июля 2019 > № 3059447

Встреча с главой Royal Dutch Shell Беном ван Берденом

Владимир Путин встретился с главным исполнительным директором концерна Royal Dutch Shell Беном ван Берденом.

В.Путин: Уважаемый господин исполнительный директор, господин ван Берден! Уважаемые друзья, мне очень приятно вас видеть, на этот раз в Петербурге. Компания «Шелл» работает в России давно, по-моему, с конца XIX века, и в настоящее время достаточно активно работает, во многих проектах, является крупным инвестором в российскую экономику – более 15 миллиардов прямые инвестиции составляют. Поэтому я очень рад вас видеть и поговорить вместе с коллегами о перспективах развития нашего сотрудничества.

Бен ван Берден (как переведено): Господин Президент, большое спасибо! Благодарю Вас за возможность вновь встретиться с Вами.

Вы совершенно правы: мы работаем в России уже давно, 127 лет. Мы очень ценим партнёрство, которое у нас есть, и с огромной благодарностью относимся к возможности встретиться с Вами и пообщаться, обсудить наше будущее.

С момента нашей последней встречи было много событий, которыми я хотел бы с Вами поделиться. В первую очередь, два месяца назад мы отмечали 25-летие компании «Сахалин Энерджи». Это великолепный проект по своей организации. Мы отгрузили нашим потребителям на Дальний Восток более 100 миллионов тонн сжиженного природного газа. Платежи в бюджет Российской Федерации составили за время проекта 25 миллиардов долларов. Контракты, заключённые с российскими подрядчиками и участниками цепочки поставок, превысили 25 миллиардов долларов. Господин Президент, этот проект заложил фундамент и стал основой для рождения СПГ-отрасли России.

А в прошлом месяце в рамках Петербургского международного экономического форума нам удалось сделать большой шаг вперёд с нашим давним партнёром – компанией «Газпром нефть». Мы официально с нашим партнёром достигли договорённости о разведке и добыче дополнительных запасов углеводородов в Сибири, которые находятся непосредственно рядом с ныне существующими регионами. Этот проект станет крупнейшей инвестицией в российскую экономику с точки зрения разведки и добычи нефти за последние пять лет.

Если говорить о сегменте переработки и сбыта и розничном сегменте, то здесь стоит отметить важность, которую Россия играет с точки зрения роста для нашей компании, – она входит в топ-5 крупнейших экономик. В рамках развития сети АЗС по России в ближайшие пять лет мы еженедельно будем открывать одну новую автозаправочную станцию.

Господин Президент, с точки зрения рынка сегмента смазочных материалов мы являемся крупнейшим иностранным инвестором в российскую экономику. Безусловно, практически всё сырьё для производства смазочных материалов мы производим в России.

И, наконец, что не менее важно, но этим фактом я тоже очень горжусь, – мы сделали шаг на укрепление российско-голландских культурных связей. Я очень горжусь тем, что мы будем поддерживать Государственный музей Эрмитаж в год проведения Года Рембрандта.

Но, конечно, у нас очень много амбиций на будущее для работы в Российской Федерации, и хотелось бы сверить с Вами часы в Ваших желаниях и намерениях нашей совместной работы в России.

В.Путин: Я со своей стороны хотел Вас тоже поблагодарить за участие в культурно-гуманитарных и образовательных инициативах в России. То, что Вы сейчас сказали по поводу Эрмитажа, – это не единственное направление, в котором вы принимаете участие. Я имею в виду ещё и Большой театр, и некоторые другие инициативы.

Спасибо.

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 18 июля 2019 > № 3059447


Нидерланды > СМИ, ИТ > comnews.ru, 17 июля 2019 > № 3065485

Veon ищет прибыль

Юлия Мельникова

Телекоммуникационный оператор Veon (материнская компания ПАО "ВымпелКом") создал новое подразделение Veon Ventures. Операционным директором новой структуры станет Серхи Эрреро. Он приступит к исполнению полномочий с сентября 2019 г. и будет подчиняться генеральному директору Veon Урсуле Бернс. На новую должность Серхи Эрреро переходит с позиции директора по платежным и коммерческим партнерствам Facebook, где он руководит запуском и расширением возможностей платежей и коммерции для Messenger, WhatsApp и Instagram.

В Veon Серхи Эрреро (на фото) возглавит новое подразделение Ventures и определит планы развития компании, выходящие за рамки традиционного телекома, с акцентом на смежные цифровые продукты.

Генеральный директор Veon Урсула Бернс сказала: "Серхи обладает богатым опытом успешной рабоы в крупнейшей в мире социальной сети. Его назначение свидетельствует о намерении Veon получать новые денежные потоки через операционную деятельность компании".

"Veon работает в самых динамично развивающихся странах мира с относительно низким уровнем проникновения смартфонов и молодым населением, которое все больше и больше требует цифровых услуг. Это коммерческая возможность, которую Veon может неплохо использовать", - сказал Серхи Эрреро.

Аналитик управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Александр Осин отметил, что, поскольку в глобальной экономике постепенно растет требуемая доходность вложений, игроки технологического, коммуникационного, банковского сегментов вынуждены расширять сферу бизнеса за счет инвестиций в реальном секторе или в сравнительно высокомаржинальных отраслях финансового рынка. "Для "Яндекса" это "Яндекс.Такси", доля которого в выручке - уже 30%, по итогам I квартала. Для Veon это могут быть какие-то платежные проекты. Для Veon приоритетными являются сервисы мобильной и фиксированной связи. Выручка от сервисов мобильной и фиксированной связи в I квартале 2019 г. сократилась на 7%, до $2 млрд. Выручка от мобильной передачи данных при этом выросла на 12,3% и достигла $567 млн", - прокомментировал Александр Осин.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын сказал корреспонденту ComNews, что создание отдельного подразделения, во-первых, требуется с организационной точки зрения, иначе новые направления будут конкурировать с текущими операциями, во-вторых, отражает важность поиска. "Прежнее место работы нового руководителя, очевидно, свидетельствует о том, что компанию интересуют такие крупные рынки, как электронная коммерция, электронные платежи и социальные сети. Facebook обладает двухмиллиардной аудиторией, которую необходимо монетизировать - и реакция на анонс Facebook собственной криптовалюты свидетельствует о том, что обороты электронных платежей могут быстро вырасти до уровня крупнейших платежных систем. Некоторые конгрессмены даже просят Марка Цукерберга бросить эту затею, чтобы не раскачивать финансовую систему. Хотя абонентская база сотовых операторов на порядок меньше, зато эти абоненты платят и уже совершают трансакции, поэтому возникает сразу много задач, в числе которых - удержать платящую аудиторию, не отдать ее окончательно социальным сетям и мессенджерам и расширить спектр услуг, которые ей предоставляются посредством смартфона. Весьма вероятно приобретение перспективных стартапов из TMT-индустрии и финтеха", - прокомментировал Леонид Делицын.

Досье ComNews

У Серхи Эрреро испанское гражданство. В 2012 г. получил степень магистра в области управления телекоммуникациями в испанском Университете им. Рамона Лулля, в дополнение к степени бакалавра в области электротехники.

До прихода в Facebook в 2014 г. занимал несколько руководящих должностей в области технологий, банковского дела и консалтинга.

Нидерланды > СМИ, ИТ > comnews.ru, 17 июля 2019 > № 3065485


Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 16 июля 2019 > № 3057673

Апелляционный суд Амстердама отложил окончательное решение по "скифскому золоту", говорится в заявлении, опубликованном во вторник.

"Апелляционный суд Амстердама вынес сегодня предварительное решение... Суду нужна дополнительная информация от сторон относительно права собственности ", - говорится в постановлении.

Как говорится в решении, "Музей Алларда Пирсона уполномочен удерживать крымские сокровища до тех пор, пока в суде не будет принято окончательное решение по этому делу".

"Сторонам было предоставлено два месяца для предоставления запрошенной информации. В дальнейшем суд продолжит рассмотрение дела. Окончательное постановление может ожидаться через 6-9 месяцев", - сообщается в документе.

Коллекция скифского золота, около 2 тысяч артефактов, была вывезена из четырех крымских музеев на выставку в музей Алларда Пирсона в Амстердаме в начале февраля 2014 года, еще до того, как Крым воссоединился с Россией. Свои экспонаты представили Восточно-крымский историко-культурный музей-заповедник, "Музей Тавриды" в Симферополе, Бахчисарайский историко-культурный и археологический музей-заповедник и археологический музей-заповедник "Херсонес Таврический".

После завершения экспозиции в августе 2014 года российская и украинская стороны, считающие коллекцию своей собственностью, не могли решить, кому возвращать артефакты. Окружной суд Амстердама 14 декабря 2016 года рассмотрел иск крымских музеев и постановил, что коллекция должна быть возвращена Киеву. Крымская сторона подала апелляцию, которая и была рассмотрена судом в Амстердаме 11 марта.

Нидерланды > СМИ, ИТ > ria.ru, 16 июля 2019 > № 3057673


Нидерланды. Евросоюз. Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт. Экология > stroygaz.ru, 12 июля 2019 > № 3100704

Изобретая велосипед

Россия пока отстает по уровню развития велоинфраструктуры, но постепенно наверстывает упущенное

Недавно в Амстердаме прошла вторая Биеннале велосипедной архитектуры — выставка проектов зданий и городских конструкций, которые рассчитаны на велосипедистов. На биеннале было представлено 15 проектов из девяти стран. Это и фотографии уже существующих построек, и футуристические идеи и проекты эстакад, многоуровневых велопарковок и торговых центров с велодорожками. Вдохновленная зарубежным опытом «Стройгазета» попросила российских архитекторов и девелоперов порассуждать об уровне развития велосипедной инфраструктуры у нас в стране. Конечно, до торговых центров с велодорожками нам пока далеко, но и сказать, что в стране ничего не делается для любителей двухколесного транспорта, было бы неправдой.

Дорожка дорожке рознь

Генеральный директор архитектурного бюро «Северин Проект» Александр Балабин считает, что вложения в велоинфраструктуру окупаются. «Велосипедная культура меняет город, оживляет его, делает комфортным и гармоничным, оказывает позитивное влияние на среду, которая становится более насыщенной и проницаемой, — говорит архитектор. — При этом устройство велодорожек и велопарковок возвращает деньги в бюджет за счет увеличения числа объектов стрит-ритейла и роста покупательской аудитории, город от этого только выигрывает». Велоинфраструктура становится хорошим маркетинговым ходом и у девелоперов, особенно в тех случаях, когда жилые комплексы возводятся в зеленых районах.

Однако говорить о том, что в России существует особая архитектура для велосипедистов, пока рано. И дело не только в бюджетах, но и в отсутствии нормативов. «Мы участвовали в нескольких конкурсах проектирования парков, — рассказывает основатель и генеральный директор архитектурно-ландшафтной компании Primula Антон Кривов. — Удивительно, но ни в одном техзадании не было отмечено, что для велосипедистов нужны специальные конструкции, максимум речь шла о выделенных дорожках». Одним из редких примеров является проект строительства велосипедного моста в медицинском кластере в Сколкове.

«Проблема развития велосипедной инфраструктуры в России заключается в остаточном или формальном принципах ее проектирования, — утверждает руководитель мастерской NOOR Architects Михаил Беляков. — Бытует мнение, что дорожки, парковки, буферные зоны можно делать «на глазок», ориентируясь на собственные субъективные представления. Однако велосипед является полноценным и самодостаточным видом транспорта. В различных странах для велосипедной инфраструктуры разработаны технические регламенты». Так, по словам архитектора, велопарковки должны располагаться в удобном безопасном месте не далее чем в 50 м от входа в то или иное здание. Если разместить велостоянку ближе, чем автомобильную, это будет мотивировать людей использовать велосипед, скажем, для поездок по магазинам.

Заместитель главного архитектора проектов ландшафтной компании Arteza Валерия Савиных добавляет, что нужен и жесткий регламент по безопасности. «Есть несколько вариантов велодорожек. Если велодорожки — это элемент городской транспортной инфраструктуры, то требуется согласование с городом. На таких дорожках действуют ПДД. Велодорожки в пределах жилых комплексов имеют, скорее, развлекательный характер, рассчитаны на детей и не требуют специальной разметки, скорость на них не должна превышать 20 км в час, — рассказывает Савиных. — Для профессиональных велосипедистов предназначены велодорожки в спортивных комплексах и парках. Они предполагают специальную разметку, покрытие и скоростной режим».

Москва двухколесная

Безусловно, наиболее «велопродвинутым» городом России является Москва. На сегодняшний день в столице проложено 223 км велодорожек, для сравнения: в начале 2010-х их было всего 47 км. Одно из самых комфортных мест для велосипедистов — это столичный парк им. 850-летия Москвы, считает Антон Кривов. Дорожки для велосипедистов здесь полностью отделены от пешеходной зоны, разметку хорошо видно даже издалека, есть рельефные зоны — имитации спуска и подъема разной степени сложности, а к пространству в целом применен сценарный подход: катаясь на велосипеде, гости парка видят лес, реку, цветники и декоративные элементы.

Заместитель генерального директора Института градостроительного и системного проектирования Илья Седушкин упоминает такой вид специальных сооружений для велосипедистов, как памп-треки. Это закольцованные трассы с чередованием коротких подъемов и спусков, без ровных участков. «В ходе реализации городских программ «Мой район» и «Моя улица» были спроектированы памп-треки на Байкальской улице, набережной Шитова, в детском Черкизовском парке и в парке 850-летия Москвы. Появляются в Москве и более масштабные объекты, например, реконструируемый памп-трек в Строгине площадью 5 тыс. кв. м».

«Дружелюбным» по отношению к велосипедистам считается жилой квартал «Южное Бунино» в Новой Москве. Район занимает территорию в 56,4 га, и еще на этапе проектирования предполагалось, что самое быстрое и удобное средство передвижения по такому большому району — это велосипед. Как рассказывает руководитель архитектурного бюро GAFA Architects Григориос Гавалилдис, в Южном Бунине было создано два кольцевых веломаршрута, связывающих ключевые точки микрорайона: школы, сады и набережную. Иными словами, они выполняют не только спортивно-рекреационную, но и транспортную функцию.

Любят велосипеды в «Сколково Парке», расположенном в западной части города. «Одной из важных задач проекта является создание альтернативного варианта передвижения в пределах Сколкова и Заречья, — говорит директор по маркетингу управления недвижимости компании Millhouse Станислав Лобанов. — Для этого помимо собственно дорожек мы устраиваем велопарковки, думаем о повсеместном внедрении велопроката. Маршруты пролегают через живописные места вдоль реки Сетунь. В перспективе сеть соединит между собой главные инфраструктурные объекты района — деловой и жилой квартал «Сколково Парк», парк «Мещерский», МШУ «Сколково», инновационный центр «Сколково», школы и другие». Общая длина велодорожек в проекте составит около 26 км. Ландшафтный парк с велодорожками будет развит и на территории жилого комплекса «Румянцево-Парк», который компания Lexion Development возводит в Новой Москве около станции метро «Саларьево». 223 велодорожек построено на сегодняшний день в Москве

Справочно:

В Нидерландах над оживленной автомобильной развязкой построили гигантский круговой мост The Hovenring, который предназначен только для велосипедистов. Для любителей двухколесного транспорта прокладывают даже подводные трассы. Так, например, в городке Хейненоорде пробурили специальный тоннель под рекой Маас.

№27 от 12.07.2019

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Нидерланды. Евросоюз. Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт. Экология > stroygaz.ru, 12 июля 2019 > № 3100704


Нидерланды. Конго ДемРесп > Армия, полиция > ria.ru, 8 июля 2019 > № 3048394

Международный уголовный суд (МУС) признал бывшего лидера конголезских повстанцев Боско Нтаганду виновным в совершении военных преступлений и преступлений против человечности.

Как сообщается в заявлении МУС, Нтаганда обвиняется по 18 пунктам за преступления, совершенные в провинции Итури в Демократической Республике Конго (ДРК) в 2002-2003 годах.

По данным агентства Рейтер, решение по приговору экс-командиру повстанцев будет принято позже на заседании.

Нтаганда по прозвищу "Терминатор" был одним из командиров конголезских повстанческих формирований. Ранее он был одним из лидеров группировки "Национальный конгресс народной обороны", которая вела борьбу с правительством ДР Конго и соседней Руанды. В 2009 году в рамках компании по примирению большинство боевиков "Национального конгресса" были приняты в армию ДРК, а сам Нтаганда получил звание генерала.

В 2006 году МУС обвинил Нтаганду в военных преступлениях, в частности, в том, что он использовал детей младше 15 лет для участия в боевых действиях. В 2013 году Нтаганда, разыскиваемый МУС, явился с повинной в посольство США в Руанде. Впоследствии он был доставлен в Гаагу в сопровождении представителей МУС.

Нидерланды. Конго ДемРесп > Армия, полиция > ria.ru, 8 июля 2019 > № 3048394


Далее...